Kenteken check 12-SB-NS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 402.851 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 12SBNS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 12-SB-NS
Waardebehoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 12-SB-NS
Onderhoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 12-SB-NS
Veiligheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 12-SB-NS
Prestaties BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 12-SB-NS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter laadruimte.
- Sterke en soepele 2.5L 6-cilinder turbodiesel (M57 motor).
- Comfortabele automaat met Steptronic schakeling.
- Goede balans tussen prestaties (163 pk) en brandstofverbruik (ca. 1 op 15-17).
- Luxe Business Executive uitvoering met extra comfort en uitrusting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen storingen vertonen.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en techniek.
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht is fors in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 12-SB-NS is een grijze BMW 5-serie Touring 525d Business Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige dieselmotor.
De 2497cc motor in deze BMW 525d is een 6-cilinder lijnmotor met turbocompressor, bekend onder de motorcode M57D25. Deze motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Verder is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik geconstateerd (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze 525d is een 6-traps Steptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen (ernst: orange, Transmissie).
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers die rond 1 op 13 tot 1 op 14 liggen. Dit maakt de 525d relatief zuinig voor zijn vermogen en gewicht. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. De grote beurt en distributiekettingcontrole zijn kostbaarder en komen om de 100.000 km aan de orde.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d Business Executive uit 2004 met kenteken 12-SB-NS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen foutcodes geeft. Een technische keuring en proefrit zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, comfortabele dieselcombi met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 12-SB-NS uit 2006 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en praktische ruimte. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,756 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,827 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 56
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525d Touring (12-SB-NS)
Wat is de APK status van 12-SB-NS?
De APK van 12-SB-NS is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 12-SB-NS een import auto?
Nee, 12-SB-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-SB-NS gehad?
12-SB-NS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 525d Touring 2004?
De motorcode is M57D25, een 2.5 liter 6-cilinder lijnmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 525d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 13-14.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525d Touring uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of olielekkage kan leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
