Kenteken check 12-TNL-4

APK geldig tot nov 2026 - 12+ eigenaars - 195.826 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-584259
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
12-TNL-4
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus 1.6 Ti-VCT
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-TNL-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 12-TNL-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
97

Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 12-TNL-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 12-TNL-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 12-TNL-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 12-TNL-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 28.104
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
233 dagen
Aantal op naam
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
PNDA
Soortgelijke auto's in NL
44 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.021 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1316 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.6 TI-VCT motor met 92 pk
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
  • Degelijke wegligging en voorwielaandrijving
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met Powershift automaat (schokken, slippen)
  • Mogelijk olieverbruik en lichte timing chain spanning motorproblemen
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten bij automaatproblemen
  • Waardevermindering door oudere bouwjaar en markt
  • Beperkte koppel (159 Nm) voor zwaardere belasting
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor 92 pk benzine

Gedetailleerde analyse

Kenteken 12-TNL-4 is een grijze Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €27.890 en is populair vanwege zijn degelijke techniek en comfortabele uitrusting.

De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een inline 4-cilinder benzinemotor met Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) technologie, die zorgt voor een betere efficiëntie en prestaties. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratec 1.6 Ti-VCT, met een vermogen van circa 92 pk (68 kW) tot 125 pk (92 kW) afhankelijk van uitvoering. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en een DOHC 16-klep configuratie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning problemen met de timing chain, hoewel deze motor over het algemeen betrouwbaar is als goed onderhouden.

De automaat in deze Focus is meestal een Powershift dubbele koppeling transmissie (DCT). Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen, maar er zijn bekende problemen met de Powershift transmissie bij Ford, zoals schokkerig schakelen, slippen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en controle van het transmissievloeistofniveau zijn aan te raden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of transmissieproblemen kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let extra op de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of reparaties aan de Powershift transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele kettingspanning problemen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Ford Focus met kenteken 12-TNL-4 uit 2012 is een degelijke en comfortabele compacte auto met een efficiënte 1.6 TI-VCT motor en een automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten bij de automaat en lichte motorproblemen, biedt deze Focus een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €960
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €670
Leer Pakket
Metallic lak €565

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 september 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,646 km geregistreerd

XXX,646 km
INFO
1 december 2023
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,409 km geregistreerd

XXX,409 km
INFO
23 augustus 2022
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,434 km geregistreerd

XXX,434 km
INFO
25 juni 2022
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 maart 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

1 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

10 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

31 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 1
december 2023
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 2
december 2023
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 3
december 2023
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 4
december 2023
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 5
december 2023
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 6
oktober 2024
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 7
oktober 2024
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2012 – Afbeelding 8
oktober 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code PNDA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1596 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 125 pk (92 kW)
Draaimoment 159 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,41 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,7 s
Topsnelheid 193 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 146 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (12-TNL-4)

Wat is de APK status van 12-TNL-4?

De APK van 12-TNL-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 12-TNL-4 een import auto?

Nee, 12-TNL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 12-TNL-4 gehad?

12-TNL-4 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Focus?

De motorcode is meestal Duratec 1.6 Ti-VCT, een 1596cc inline 4-cilinder benzinemotor met Ti-VCT technologie.

Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?

De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en soms dure reparaties bij defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2011 met automaat en Titanium-uitvoering wordt momenteel gewaardeerd tussen €5.000 en €7.500.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Powershift automaat schokkerig schakelen

De dubbele koppeling automaat kan schokken geven bij lage snelheden en soms slippen.

Kenmerken:

Schokkerige overgangen, trillen bij schakelen, soms foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

De 1.6 TI-VCT motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Timing chain spanning

Soms problemen met kettingspanner die geluiden kan veroorzaken.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorgeluiden.

Belangrijk
Elektronica

Softwareproblemen automaat

Verouderde software kan leiden tot slecht schakelen en storingen.

Kenmerken:

Schakelfouten, waarschuwingslampje transmissie.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Stotteren, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus 1.6 Ti-VCT in Nederland

Voertuig Registratie