Kenteken check 12-ZB-ZG

APK verlopen - 6+ eigenaars - 200.842 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-751926
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
12-ZB-ZG
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Golf 2.0 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-ZB-ZG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
VW Golf 2.0 FSI 2008

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 FSI (2008) – Kenteken 12-ZB-ZG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud VW Golf 2.0 FSI (2008) – Kenteken 12-ZB-ZG

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 2.0 FSI (2008) – Kenteken 12-ZB-ZG

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Golf 2.0 FSI (2008) – Kenteken 12-ZB-ZG

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Golf 2.0 FSI (2008) – Kenteken 12-ZB-ZG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.722
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
119 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BVY
Vergelijkbare voertuigen in NL
10 voertuigen
Keren opgezocht
764 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse.
  • Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een 110 pk benzinemotor uit 2003.
  • Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen zonder tijdig onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting relatief hoog voor een benzineauto met 110 pk.
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 12-ZB-ZG is een grijze Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business uit 2008, modeljaar 2003, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.325. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijke bouw en directe injectietechniek.

De 1984cc motor in deze Golf is een 4-cilinder benzinemotor met FSI (Fuel Stratified Injection) technologie, die zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties. De motorcode voor deze 2.0 FSI motor is doorgaans EA113, een bekende Volkswagen-Audi motorcode uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk, wat iets lager is dan de sportievere GTI-varianten met turbo. De motor heeft een SOHC (Single Overhead Cam) configuratie met 8 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze variant niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden.

De Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business uit 2003 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie, meestal een 5-versnellingsbak. Deze handgeschakelde versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business met kenteken 12-ZB-ZG uit 2008 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt de beste betrouwbaarheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 12-ZB-ZG uit 2008 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, sportieve en relatief zuinige benzineauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Xenon verlichting €1080
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Hill Start Assist €105
Radio €465
Navigatie €1200
Leer €2010
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2023

Kilometerstand

XXX,785 km geregistreerd

XXX,785 km
INFO
10 november 2023
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2008
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

31 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf is ernstig gecorrodeerd

16 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Afbeeldingen

VW Golf 2.0 FSI 2008 – Afbeelding 1
juli 2025
VW Golf 2.0 FSI 2008 – Afbeelding 2
juli 2025
VW Golf 2.0 FSI 2008 – Afbeelding 3
juli 2025
VW Golf 2.0 FSI 2008 – Afbeelding 4
juli 2025
VW Golf 2.0 FSI 2008 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-11-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BVY
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,57 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 633 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 209 km/u
Verbruik gecombineerd 8,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 191 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf 2.0 FSI (12-ZB-ZG)

Wat is de APK status van 12-ZB-ZG?

De APK van 12-ZB-ZG is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 12-ZB-ZG een import auto?

Nee, 12-ZB-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 12-ZB-ZG gehad?

12-ZB-ZG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 FSI motor in deze Golf?

De motorcode is doorgaans EA113, een 4-cilinder SOHC motor met directe injectie die in veel Volkswagen modellen uit die periode werd gebruikt.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de kettingspanner van de timing chain kan slijten, wat kan leiden tot een losse ketting en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoeveel verbruikt deze Golf in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf 2.0 FSI kentekens

Type Plaat