Kenteken check 13-HRD-2
APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 228.002 km (peildatum feb 2026)
Let op: 23 bevindingen voor 13HRD2
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touran 1.4 TSI (2009) – Kenteken 13-HRD-2
Waardebehoud VW Touran 1.4 TSI (2009) – Kenteken 13-HRD-2
Onderhoud VW Touran 1.4 TSI (2009) – Kenteken 13-HRD-2
Veiligheid VW Touran 1.4 TSI (2009) – Kenteken 13-HRD-2
Prestaties VW Touran 1.4 TSI (2009) – Kenteken 13-HRD-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Touran 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1607 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.4 TSI twincharger motor met 140 pk en 220 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibele indeling
- Relatief laag brandstofverbruik (ca. 7,3 l/100 km WLTP)
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakeling
- Cross-uitvoering met iets verhoogde bodemvrijheid en robuuste styling
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties voor zijn tijd
Minpunten
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan verhoogd zijn bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterzijde en grote C-stijl
Volledige analyse
Kenteken 13-HRD-2 is een zwarte Volkswagen Touran 1.4 TSI Cross uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode CAVC) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2007 combineert praktische ruimte met een relatief krachtige en zuinige motor, nieuwprijs destijds circa €33.550.
De 1.4 TSI motor met motorcode CAVC is een 1390cc viercilinder met zowel turbo als compressor (twincharger), goed voor 103 kW (140 pk) en 220 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag verbruik (WLTP rond 7,3 l/100 km). De motor heeft een DOHC valvetrain en directe benzine-injectie. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een MPV van dit segment. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele transmissieproblemen bekend bij deze handgeschakelde variant.
De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan WLTP, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km bij normaal gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.4 TSI Cross met kenteken 13-HRD-2 uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en kettingspanning. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele reparaties. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een relatief krachtige en zuinige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Touran met kenteken 13-HRD-2 uit 2009 is een praktische en relatief krachtige MPV met een 1.4 TSI motor die goede prestaties levert. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals timing ketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om betrouwbaarheid te waarborgen. De handgeschakelde transmissie is degelijk, en de auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 41
APK keuring details: 21
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 26
APK keuring details: 55
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 1.4 TSI (13-HRD-2)
Wat is de APK status van 13-HRD-2?
De APK van 13-HRD-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-HRD-2 een import auto?
Nee, 13-HRD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-HRD-2 gehad?
13-HRD-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Volkswagen Touran 2007?
De motorcode is CAVC voor de 1390cc 1.4 TSI twincharger motor.
Hoeveel pk levert de 1.4 TSI motor?
De motor levert 103 kW, wat overeenkomt met 140 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,3 liter per 100 kilometer.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Touran?
Timing ketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige koppelingvervanging.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1607 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
