Kenteken check 13-JS-LK
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 128.148 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 13JSLK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 13-JS-LK
Waardebehoud Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 13-JS-LK
Onderhoud Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 13-JS-LK
Veiligheid Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 13-JS-LK
Prestaties Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 13-JS-LK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 106 60 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 910 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig brandstofverbruik, praktisch 1 op 15-17 in de praktijk
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
- Betrouwbare en eenvoudige 1.1 liter TU1 motor zonder turbo
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Geen turbo of geavanceerde injectiesystemen, minder responsief
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-JS-LK is een rode Peugeot 106 1.1 XT uit 2002 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €11.000 en is een populaire keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.
De motor in deze Peugeot 106 1.1 XT is de TU1 1124cc 4-cilinder benzinemotor, onderdeel van de PSA TU motorfamilie. Deze motor heeft een SOHC 8-kleppen configuratie en levert ongeveer 44 pk (32 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.1 liter motor is TU1M of CDYTU9M. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem wordt gebruikt in plaats van een ketting. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.1 XT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor bij deze uitvoering.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 106 1.1 XT ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. Wegenbelasting voor een 44 pk auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.1 XT met kenteken 13-JS-LK uit 2002 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieriemvervanging (rond 90.000 km) en olieverversingen. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De auto is ideaal voor starters en stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze rode Peugeot 106 met kenteken 13-JS-LK uit 2002 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1124cc motor. Met een laag vermogen van 44 pk is het geen snelle auto, maar wel praktisch en betaalbaar in onderhoud en gebruik. Voor liefhebbers van klassieke kleine Franse auto's is dit een goede keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,349 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 15
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Spiegel zit niet goed vast
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 106 60 (13-JS-LK)
Wat is de APK status van 13-JS-LK?
De APK van 13-JS-LK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-JS-LK een import auto?
Nee, 13-JS-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-JS-LK gehad?
13-JS-LK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 XT?
De motorcode is meestal TU1M of CDYTU9M, onderdeel van de PSA TU motorfamilie.
Hoeveel pk levert de 1.1 liter motor?
Deze motor levert ongeveer 44 pk (32 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Ongeveer elke 90.000 kilometer of volgens het onderhoudsschema van Peugeot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie vanwege het vermogen van 44 pk, wat relatief goedkoop is.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem van de TU1 1124cc motor moet tijdig worden vervangen (ongeveer elke 90.000 km). Bij verwaarlozing kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnelling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektrische storingen in verlichting en schakelaars
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting of elektrische accessoires.
Signalen:
Knipperende lampen, niet werkende ramen of centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 910 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
