Kenteken check 15-JR-JX

APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 234.288 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-060730
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
15-JR-JX
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
106 60
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 15-JR-JX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 106 60 2002

Betrouwbaarheid Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 15-JR-JX

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
14

Waardebehoud Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 15-JR-JX

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 15-JR-JX

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 15-JR-JX

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 106 60 (2002) – Kenteken 15-JR-JX

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Adviesprijs nieuw
€ 9.310
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
125 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HFX
Vergelijkbare voertuigen in NL
103 voertuigen
Bekeken
220 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 106 60 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 946 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinig brandstofverbruik, praktisch 1 op 15-17 in de praktijk
  • Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
  • Betrouwbare en eenvoudige 1.1 liter TU1 motor zonder turbo
  • Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
  • Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Geen turbo of geavanceerde injectiesystemen, minder responsief

Uitgebreide analyse

Kenteken 15-JR-JX is een grijze Peugeot 106 1.1 XT uit 2002 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €11.000 en is een populaire keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.

De motor in deze Peugeot 106 1.1 XT is de TU1 1124cc 4-cilinder benzinemotor, onderdeel van de PSA TU motorfamilie. Deze motor heeft een SOHC 8-kleppen configuratie en levert ongeveer 44 pk (32 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.1 liter motor is TU1M of CDYTU9M. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem wordt gebruikt in plaats van een ketting. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.1 XT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor bij deze uitvoering.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 106 1.1 XT ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. Wegenbelasting voor een 44 pk auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 106 1.1 XT met kenteken 15-JR-JX uit 2002 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieriemvervanging (rond 90.000 km) en olieverversingen. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De auto is ideaal voor starters en stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot 106 met kenteken 15-JR-JX uit 2002 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1124cc motor. Met een laag vermogen van 44 pk is het geen snelle auto, maar wel praktisch en betaalbaar in onderhoud en gebruik. Voor liefhebbers van klassieke kleine Franse auto's is dit een goede keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor

Meeruitrusting

Hoofdsteun achter €100
ABS €310
Airconditioning Pakket
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio Aufpreis (noch nicht bekannt)
Metallic lak €340

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 februari 2026
APR 2024

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
6 april 2024
JUL 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juli 2002
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

8 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

14 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 106 60 2002 – Afbeelding 1
april 2024
Peugeot 106 60 2002 – Afbeelding 2
april 2024
Peugeot 106 60 2002 – Afbeelding 3
april 2024
Peugeot 106 60 2002 – Afbeelding 4
april 2024
Peugeot 106 60 2002 – Afbeelding 5
april 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 19-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HFX
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1124 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 60 pk (44 kW)
Maximaal koppel 94 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,68 m
Totale breedte 1,59 m
Voertuighoogte 1,38 m
Afstand tussen assen 2,39 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 485 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,9 s
Topsnelheid begrensd 164 km/u
Verbruik gecombineerd 6,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 147 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 106 60 (15-JR-JX)

Wat is de APK status van 15-JR-JX?

De APK van 15-JR-JX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 15-JR-JX een import auto?

Nee, 15-JR-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 15-JR-JX gehad?

15-JR-JX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 XT?

De motorcode is meestal TU1M of CDYTU9M, onderdeel van de PSA TU motorfamilie.

Hoeveel pk levert de 1.1 liter motor?

Deze motor levert ongeveer 44 pk (32 kW).

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

Ongeveer elke 90.000 kilometer of volgens het onderhoudsschema van Peugeot.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting valt in de laagste categorie vanwege het vermogen van 44 pk, wat relatief goedkoop is.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieriem slijtage en breuk

De distributieriem van de TU1 1124cc motor moet tijdig worden vervangen (ongeveer elke 90.000 km). Bij verwaarlozing kan breuk leiden tot ernstige motorschade.

Signalen:

Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnelling.

Matig risico
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.

Laag risico
Elektronica

Elektrische storingen in verlichting en schakelaars

Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting of elektrische accessoires.

Signalen:

Knipperende lampen, niet werkende ramen of centrale vergrendeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 946 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 106 60 in Nederland

Auto Nummerplaat