Kenteken check 13-LJT-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 267.961 km (peildatum dec 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 13LJT6
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken 13-LJT-6
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken 13-LJT-6
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken 13-LJT-6
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken 13-LJT-6
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken 13-LJT-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Comfortabele automatische transmissie
- Ruime interieur
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Waar je op moet letten
- Mogelijke hogere brandstofkosten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies
- Geen all-wheel drive optie
Volledige analyse
Kenteken 13-LJT-6 is een grijze SEAT Leon uit 2010 met een 1800cc motor. Deze auto behoort tot de klein middenklasse en is voorzien van een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze SEAT Leon 1.8 TFSI Businessline High was €26.190. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De SEAT Leon 1.8 TFSI uit 2005 heeft een 1800cc motor met een vermogen van 118 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.8-liter turbo aangejaagde benzine motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel deze laatste meer voorkomen bij andere modellen. De turbo en injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak gedocumenteerd voor deze specifieke variant.
De SEAT Leon 1.8 TFSI Businessline High is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. Regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 1.8 TFSI is niet specifiek opgenomen in de WLTP-testen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger kan liggen dan de fabrieksopgaven. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service. De wegenbelasting voor een 118 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Voordelen van deze auto zijn de comfortabele automatische transmissie, de ruime interieur en de aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Nadelen zijn het mogelijke hogere brandstofverbruik en de beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor oudere modellen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 13-LJT-6 uit 2010 is een goede keuze voor wie een comfortabele en betaalbare auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en hogere onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 43
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (13-LJT-6)
Wat is de APK status van 13-LJT-6?
De APK van 13-LJT-6 is verlopen op 03-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-LJT-6 een import auto?
Nee, 13-LJT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-LJT-6 gehad?
13-LJT-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De brandstofkosten hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen. Gemiddeld kan dit oplopen tot €1.500 per jaar bij een verbruik van 10 liter per 100 km en een brandstofprijs van €1,50 per liter.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
De wegenbelasting voor een 118 pk motor in Nederland varieert per provincie, maar gemiddeld ligt deze rond de €200 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar gemiddeld ligt deze tussen de €5.000 en €10.000.
Hoe vaak moet de auto onderhouden worden?
Regelmatige service is essentieel, meestal elke 15.000 km of jaarlijks.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzaak van reparaties.
Is de auto geschikt voor lange ritten?
Ja, de SEAT Leon is comfortabel voor lange ritten dankzij de automatische transmissie en ruime interieur.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Motor
Signalen:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain Problemen
Motor
Signalen:
Geluiden of trillingen bij het starten
Turbo Problemen
Motor
Signalen:
Verlies van vermogen of toename van brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
