Kenteken check 13-LTD-4

Kenteken 13-LTD-4 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2010 met een 1798cc motor. Dit model, de 1.8 TFSI Pro Line, is een voorwielaangedreven coupé met handgeschakelde zesversnellingsbak en een vermogen van 118 pk (87 kW). De nieuwprijs bedroeg destijds €44.300. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.8 TFSI-motor in de Audi A5 Coupé (2010) heeft een cilinderinhoud van 1798 cc en levert 118 pk (87 kW) bij 4500-6200 rpm en een koppel van 250 Nm bij 1500-4800 rpm[2][7]. De motorcode voor deze 1.8 TFSI is **CDAA** (let op: motorcodes kunnen per bouwjaar en markt verschillen; controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van 13-LTD-4). **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.8 TFSI staat bekend om slijtage aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Een versleten ketting kan tot ernstige motorschade leiden. **Ernst: red** (Motor)[4]. - **Turbo:** Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage. Regelmatig olie verversen is cruciaal. **Ernst: orange** (Motor)[4]. - **Injectoren:** Vervuiling of defecten aan de directe injectoren komen voor, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies. **Ernst: orange** (Motor)[4]. - **Oliewissel & olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoog olieverbruik, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of turbo. **Ernst: orange** (Motor)[4]. **Transmissie** De handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, release bearing) kunnen na 150.000 km of meer slijtage vertonen. Vervanging kost circa €800-€1.200 inclusief arbeid. **Ernst: yellow** (Transmissie)[3].

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaangedreven Audi A5 Coupé 1.8 TFSI biedt een sportieve, directe besturing en een comfortabele wegligging. Het ontwerp is geïnspireerd op de Audi Nuvolari concept car, met een opvallende ‘wavy’ beltline en een strak interieur[3]. De handgeschakelde bak schakelt soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden wat ‘notcher’ aanvoelen. Onderhoud aan de versnellingsbak zelf is zelden nodig, tenzij er lekkages of geluiden optreden.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op modellen van vóór 2017; officieel verbruik volgens NEDC: ca. 7,1 l/100 km (gecombineerd)[2]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 8,0–9,5 l/100 km in de stad en 6,0–7,5 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 118 pk (87 kW) uit 2010 betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar), gebaseerd op de huidige tarieven voor personenauto’s op benzine. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (€800–€1.200), turbo (€1.000–€2.000), injectoren (€400–€800 per set), koppeling (€800–€1.200). - **Bandenslijtage:** Voorwielaangedreven modellen slijten voorbanden sneller; budget €150–€250 per band per 2–3 jaar. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line uit 2010 met kenteken 13-LTD-4 ligt in 2025 tussen de **€6.000 en €9.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Audi’s behouden over het algemeen hun waarde goed, mede door het sterke imago en de degelijke bouwkwaliteit[3].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Strak design:** Iconische coupé-lijn en hoogwaardige afwerking, ook na jaren nog aantrekkelijk[3]. - **Degelijke bouwkwaliteit:** Audi staat bekend om solide constructie en weinig roest[3]. - **Comfortabel interieur:** Goede materialen, ruime zitplaatsen voor een coupé, optioneel lederen bekleding[1][3]. - **Sportief rijgedrag:** Directe besturing, voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[3]. - **Goede optielijst:** Xenonverlichting, parkeersensoren, klimaatregeling vaak standaard[3][6]. - **Relatief lage aanschafprijs:** Door de leeftijd is de auto financieel toegankelijk geworden. **Nadelen** - **Hoog olieverbruik:** Bekend probleem bij deze motor, vooral bij oudere exemplaren[4]. - **Kostbaar onderhoud:** Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen duur uitvallen[4]. - **Voorwielaandrijving:** Minder sportief dan de quattro-versie, kans op onderstuur bij krachtig optrekken. - **Beperkte bagageruimte:** Typisch voor een coupé, minder praktisch dan een sedan of station. - **Hoge wegenbelasting:** Voor een auto van deze leeftijd relatief duur in belasting. - **Verouderde techniek:** Geen moderne veiligheids- of connectiviteitsvoorzieningen (geen Android Auto/Apple CarPlay).

Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 13-LTD-4 uit 2010 is een stijlvolle, degelijk gebouwde coupé die nog steeds veel rijplezier biedt. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. De onderhoudskosten kunnen oplopen, maar de auto behoudt zijn waarde goed en biedt veel auto voor het geld. Ideaal voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en design, maar minder geschikt voor wie lage vaste lasten zoekt.