Kenteken check 13-NF-ZD
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 228.774 km (peildatum aug 2024)
37 punten van aandacht bij kenteken 13NFZD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 13-NF-ZD
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 13-NF-ZD
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 13-NF-ZD
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 13-NF-ZD
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 13-NF-ZD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1142 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsautoformaat, ideaal voor stedelijk gebruik
- Zuinig in verbruik met gemiddeld 7,5-8 l/100 km in de praktijk
- Automatische transmissie maakt rijden comfortabel in druk verkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor 55 pk benzinemotor
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (55 pk) wat acceleratie traag maakt (0-100 km in ca. 15,6 sec)
- 4-traps automaat kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Bekende kans op olieverbruik en slijtage aan distributieketting
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Kleine kofferbak (265 liter) beperkt praktische ruimte
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 13-NF-ZD is een grijze SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2003, modeljaar 2002, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.295 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor van deze SEAT Ibiza is een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55 kW (75 pk). De motorcode die bij deze 1.4-liter motor hoort is vaak 'AKQ' of 'AUA', gangbare codes voor SEAT/VW 1.4 16V-motoren uit die periode. De motor levert een koppel van 126 Nm bij 3800 tpm en is voorzien van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Er is geen turbo aanwezig op deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing.
De automaat in deze SEAT Ibiza is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.4 16V motor. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek verversen van de transmissievloeistof als belangrijk aandachtspunt. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten onderdelen of complete revisie.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6), maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger rond 7,5 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Signo (2002) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en of de automaat soepel schakelt. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door de compacte afmetingen en relatief lage wegenbelasting is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 13-NF-ZD uit 2003 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een zuinige 1390cc benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare instap in de tweedehandsmarkt, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 12
APK keuring details: 14
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (13-NF-ZD)
Wat is de APK status van 13-NF-ZD?
De APK van 13-NF-ZD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-NF-ZD een import auto?
Nee, 13-NF-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-NF-ZD gehad?
13-NF-ZD heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in de SEAT Ibiza 2002?
De motorcode is meestal 'AKQ' of 'AUA', gangbare codes voor de 1390cc 4-cilinder 16V benzinemotor van SEAT uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto van 55 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
De motor kan last hebben van slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik, maar turbo- of injectorproblemen komen niet voor bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na verloop van tijd schokkerig gaan schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen van de automaat.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder de auto.
Elektronische storingen (soms)
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te verhelpen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1142 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
