Kenteken check 13-NR-TV
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 190.043 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 13NRTV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 13-NR-TV
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 13-NR-TV
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 13-NR-TV
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 13-NR-TV
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 13-NR-TV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1025 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad te parkeren en manoeuvreren
- Relatief zuinige 1149cc 4-cilinder motor met 55 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden zonder schakelen
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik met veel belading
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-NR-TV is een blauwe Renault Clio uit 2004 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.2-16V Privilège Luxe uit 2003, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een oorspronkelijke nieuwprijs van €15.495.
De 1149cc motor in deze Renault Clio is de D4F-motorcode, een 4-cilinder 16-klepper met 55 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige constructie en degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat tijdige vervanging cruciaal is om ernstige motorschade te voorkomen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met regelmatige oliewissels.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar het is belangrijk om regelmatig de transmissievloeistof te verversen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten onderdelen zoals koppelomvormer of hydraulische kleppen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Privilège Luxe (2003) met kenteken 13-NR-TV is het essentieel om te controleren of de distributieriem recent is vervangen (advies elke 5 jaar of 90.000 km). Let op de staat van de automaat en vraag naar onderhoudsdocumentatie. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met lage gebruikskosten en een compacte afmeting.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 13-NR-TV uit 2004 is een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback met een eenvoudige 1149cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht voor distributieriem en automaatonderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (13-NR-TV)
Wat is de APK status van 13-NR-TV?
De APK van 13-NR-TV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-NR-TV een import auto?
Nee, 13-NR-TV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-NR-TV gehad?
13-NR-TV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4F, een 1.2-liter 4-cilinder 16-klep benzinemotor.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient elke 5 jaar of 90.000 kilometer te worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.2-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor dit model.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 55 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem en spanrollen slijtage
De distributieriem kan verslijten of breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor start niet, onregelmatig lopen, vreemde geluiden uit motorruimte.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.
Olielekkage waterpomp/distributieriem
Waterpomp kan gaan lekken, wat de distributieriem kan beschadigen en vroegtijdige slijtage veroorzaakt.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, oververhitting, olievlekken onder auto.
Injectoren vervuiling bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambdasonde of temperatuurvoeler kunnen defect raken, wat storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Motorstoringslampje brandt, motor loopt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1025 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
