Kenteken check 13-PX-SK
APK verlopen - 4 eigenaars - 159.751 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 13PXSK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 13-PX-SK
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 13-PX-SK
Onderhoud Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 13-PX-SK
Veiligheid Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 13-PX-SK
Prestaties Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 13-PX-SK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1357 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare TU5 1.6 16V motor met 110 pk.
- Comfortabele 4-traps automaat voor soepel rijgedrag.
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse en bouwjaar.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven.
- Automatische transmissie kan na jaren schokkerig worden of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere auto's.
- Waardevermindering door leeftijd en techniek van 2001-model.
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 13-PX-SK is een groene Peugeot 307 1.6-16V XT uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en werd nieuw geleverd voor circa €22.150.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XT is de bekende TU5 motor met een inhoud van 1587cc, 4 cilinders en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 80 kW (110 pk) en 147 Nm koppel. De TU5 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motorcode voor deze 1.6 16V benzinemotor is TU5JP4. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing.
De Peugeot 307 1.6-16V XT uit 2001 is uitgerust met een 4-traps automatische transmissie. Deze automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan na langdurig gebruik problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de automaatolie, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XT met automaat is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatolie tijdig is ververst. Let ook op slijtage aan ophanging en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, compacte gezinsauto zoekt met een soepele automaat, mits goed onderhouden.
Deze groene Peugeot 307 met kenteken 13-PX-SK uit 2005 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 1.6 16V TU5 motor en een automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 26
APK keuring details: 25
APK keuring details: 16
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (13-PX-SK)
Wat is de APK status van 13-PX-SK?
De APK van 13-PX-SK is verlopen op 29-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-PX-SK een import auto?
Nee, 13-PX-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-PX-SK gehad?
13-PX-SK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in de Peugeot 307 XT?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, na langdurig gebruik kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden biedt deze Peugeot 307 een comfortabele en betrouwbare rijervaring voor dagelijks gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of het motormanagement kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje brandt, onregelmatig stationair draaien.
Slijtage ophanging
Versleten schokdempers en rubbers kunnen rijcomfort en wegligging verminderen.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
