Kenteken check 13-SHR-8

APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 147.735 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-472413
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
13-SHR-8
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.6 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-SHR-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2011

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-SHR-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
54

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-SHR-8

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-SHR-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-SHR-8

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-SHR-8

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.112
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
239 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CAY
Aantal in Nederland
49 voertuigen
Populariteit
837 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk
  • Comfortabele 6-traps automaat voor soepel rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Hoog koppel voor goede trekkracht en rijcomfort

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken na verloop van tijd
  • Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP
  • Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 13-SHR-8 is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €23.650, staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in de Nederlandse markt.

De motor van deze Polo is een 1.6-liter TDI met motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder common rail diesel met turbo en 66 pk (48 kW) in de lagere vermogensvariant. Deze motor levert een koppel van ongeveer 230-250 Nm en is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lagerschade door olieverontreiniging, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.

De automaat in deze Polo is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic), gekoppeld aan de 1.6 TDI. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het tijdig verversen van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, vooral in stadsverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline automaat uit 2009 met kenteken 13-SHR-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het degelijke bouwjaar en de zuinige motor is deze Polo een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, betrouwbare diesel met automaat.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 13-SHR-8 uit 2011 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 februari 2026
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 oktober 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

4 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

4 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Lekkende schokdemper

5 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

8 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

25 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Foto's

VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAY
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,06 m
Breedte 1,68 m
Totale hoogte 1,5 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 601 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,5 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 112 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (13-SHR-8)

Wat is de APK status van 13-SHR-8?

De APK van 13-SHR-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 13-SHR-8 een import auto?

Nee, 13-SHR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-SHR-8 gehad?

13-SHR-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder common rail diesel met turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot rek van de distributieketting en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo lagerschade

Olieverontreiniging of verwaarloosd onderhoud kan turbo lagers beschadigen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.6 TDI modellen

Model Kenteken