Kenteken check 13-TLV-3

APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 47.891 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-506167
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
13-TLV-3
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza SC 1.2 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-TLV-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Geel
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 13-TLV-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
72

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 13-TLV-3

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 13-TLV-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
84

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 13-TLV-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 13-TLV-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 20.025
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
353 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CBZ
Soortgelijke auto's in NL
35 voertuigen
Aantal keren bekeken
313 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en compacte hatchback met aantrekkelijk design (SC uitvoering).
  • Efficiënte en krachtige 1.2 TSI turbomotor met 105 pk.
  • Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
  • Redelijk goede wegligging en rijgedrag voor zijn klasse.
  • Betaalbare marktwaarde en redelijke wegenbelasting door 77 pk.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten.
  • DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica of koppeling.
  • Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Beperkte achterbankruimte door SC (Sport Coupe) carrosserie.
  • Dashboard en interieur voelen goedkoop aan vergeleken met concurrenten.
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door automaat en turbo motor.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 13-TLV-3 is een gele SEAT Ibiza SC uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte sportieve hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.095 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid en rijplezier.

De 1197cc motor in deze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Sport is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel, wat zorgt voor een levendige rijervaring. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij directe injectie en turbocharging. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, maar deze zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of de koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronische unit. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting of DSG-onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Sport met automatische transmissie is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en DSG-onderhoud. Controleer of de distributieketting al is nagekeken of vervangen, en of de DSG-transmissie regelmatig is onderhouden. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het sportieve karakter en compacte formaat blijft de Ibiza SC redelijk goed in waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten door de automaat.

Deze gele SEAT Ibiza SC met kenteken 13-TLV-3 uit 2012 is een sportieve en zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.2 TSI motor en een soepele automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en sportieve kleine auto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio €490
Lichtmetalen velgen €550
Leer Pakket
Metallic lak €460

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juli 2025
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 maart 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

20 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

31 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

21 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

23 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

16 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Foto's

SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 1
juli 2025
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 2
juli 2025
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 3
juli 2025
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 4
juli 2025
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CBZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Geel
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 551 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (13-TLV-3)

Wat is de APK status van 13-TLV-3?

De APK van 13-TLV-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 13-TLV-3 een import auto?

Nee, 13-TLV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-TLV-3 gehad?

13-TLV-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza SC 2008?

De motorcode is meestal CBZA of CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de mechatronica of koppeling, wat dure reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten timing chain

De distributieketting kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Transmissie

DSG transmissie mechatronica defect

De mechatronische unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Sporadische storingen in elektronische systemen kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza SC 1.2 TSI modellen

Voertuig Registratie