Kenteken check 14-JSH-4

APK verlopen - 3+ eigenaars - 297.902 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-138072
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
14-JSH-4
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C6 V6 HDi 205 Biturbo
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 14-JSH-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2007

Betrouwbaarheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken 14-JSH-4

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken 14-JSH-4

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken 14-JSH-4

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken 14-JSH-4

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken 14-JSH-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 57.130
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
769 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
UHZ
Vergelijkbare kentekens
436 voertuigen
Keren opgezocht
758 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1946 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Unieke en comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe en ruimte
  • Soepel lopende 2.7 HDi V6 dieselmotor met 150 pk
  • Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
  • Goede isolatie en rijcomfort, typisch Citroën hydropneumatische vering
  • Relatief goede prestaties en koppel voor een diesel uit 2006
  • Sterke aanwezigheid en onderscheidend design op de Nederlandse wegen

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
  • Automaat kan schokkerig schakelen en heeft dure reparaties bij falen
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een auto van deze leeftijd
  • Waardevermindering en beperkte marktwaarde door niche karakter

Uitgebreide analyse

Kenteken 14-JSH-4 is een blauwe Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business uit 2007 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €67.890 en staat bekend om zijn comfort en unieke styling.

De 2720cc V6 dieselmotor in de Citroen C6 2.7 HDiF is gebaseerd op de PSA/Peugeot-Renault-Volvo (PRV) motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DT17TED4 of DT17TED5. Deze 6-cilinder levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en problemen met de turbo, zoals olielekkage of lagerschade (matig). Ook zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren die het verbruik en de prestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.

De automatische transmissie van de Citroen C6 2.7 HDiF is een 6-traps automaat (vaak aangeduid als BVA6). Deze bak kan na verloop van tijd problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of het uit de versnelling springen bij hogere snelheden. Veel voorkomende defecten zijn versleten solenoids en een defect transmissiebrein, wat reparaties van rond de €1000-1400 kan kosten. Regelmatig onderhoud, waaronder het spoelen van de automaatolie tussen 60.000 en 100.000 km, kan problemen voorkomen of uitstellen. De automaat reageert soms onvoorspelbaar bij lage toeren of bij een vervuild dieselfilter, wat ook invloed kan hebben op de schakelervaring.

De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een grote diesel sedan: jaarlijkse APK en kleine service rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten inclusief distributieketting en turbo-onderhoud kunnen oplopen tot €1000-€1500 per keer. Reparaties aan de automaat of injectoren zijn prijzig, dus een goede onderhoudshistorie is cruciaal. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 15-16 km liggen.

Bij aankoop van een Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business met kenteken 14-JSH-4 uit 2007 is het essentieel om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automaat. Een proefrit waarbij het schakelen en accelereren goed getest worden is aan te raden. Controleer op olielekkages en laat de automaatolie indien mogelijk recent gespoeld zijn. Garantie of Bovag-check kan veel problemen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Citroen C6 met kenteken 14-JSH-4 uit 2007 is een comfortabele en stijlvolle grote middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.7 HDi V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om enkele technische zwaktes zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij veel rijcomfort en luxe voor zijn prijsklasse. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende issues is het een interessante keuze voor liefhebbers van Franse auto's.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Metallic lak €850

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 januari 2025
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juli 2007
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

7 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

20 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

10 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

11 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging, Band is te slap, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

15 juni 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Voertuigfoto's

Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2007 – Afbeelding 1
juni 2024
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2007 – Afbeelding 2
juni 2024
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2007 – Afbeelding 3
juni 2024
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2007 – Afbeelding 4
juni 2024
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2007 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 07-04-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code UHZ
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2720 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 440 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,9 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 464 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,3 s
Max. snelheid 230 km/u
Gecombineerd verbruik 8,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 230 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (14-JSH-4)

Wat is de APK status van 14-JSH-4?

De APK van 14-JSH-4 is verlopen op 07-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 14-JSH-4 een import auto?

Ja, 14-JSH-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 14-JSH-4 gehad?

14-JSH-4 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.7 HDi V6 in de Citroen C6?

De motorcode is meestal DT17TED4 of DT17TED5, onderdeel van de PSA/PRV V6 dieselmotorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C6?

De 6-traps automaat kan na 100.000 km schakelproblemen ontwikkelen, vooral door versleten solenoids of defect transmissiebrein. Regelmatig onderhoud en spoelen verlengen de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15-16 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten kunnen oplopen tot €1000-€1500, vooral bij turbo- of distributiekettingwerk.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Hoog risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten solenoids of defect transmissiebrein veroorzaken schokkerig schakelen, slippen of uit de versnelling springen.

Symptomen:

Bonkend schakelen, slippen, schokken bij versnellen, onregelmatig schakelen.

Let op
Motor

Turbo slijtage en olielekkage

Turbo kan lagerschade oplopen of olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde motorprestaties, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Vervuilde of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Symptomen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Motor kan licht verhoogd olie verbruiken, soms lekkages bij pakkingen of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1946 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo modellen

Type Plaat