Kenteken check 14-JTR-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 359.329 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 14JTR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 14-JTR-3
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 14-JTR-3
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 14-JTR-3
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 14-JTR-3
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 14-JTR-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1560 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 147 pk voor goede prestaties.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi.
- Relatief betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen met schakelproblemen.
- Marktwaarde is inmiddels gedaald, wat door sommigen als nadeel wordt gezien.
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-JTR-3 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportieve rijervaring en werd nieuw geleverd voor circa €45.190.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'BGB' of 'BWT', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 147 pk (108 kW) en is voorzien van directe benzine-injectie en een turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen en een klapperende koppeling (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2004 met kenteken 14-JTR-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Inspecteer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 14-JTR-3 uit 2005 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1984cc TFSI-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze met een redelijke marktwaarde en beheersbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (14-JTR-3)
Wat is de APK status van 14-JTR-3?
De APK van 14-JTR-3 is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-JTR-3 een import auto?
Ja, 14-JTR-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-JTR-3 gehad?
14-JTR-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BGB of BWT, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, wat kan leiden tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en ketting kunnen leiden tot luidruchtige motor en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik verhoogd
Motor verbruikt meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
