Kenteken check 49-SXD-9
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 215.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 49SXD9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 49-SXD-9
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 49-SXD-9
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 49-SXD-9
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 49-SXD-9
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 49-SXD-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sportieve en toch comfortabele rijervaring
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in Pro Line S uitvoering
- Goede balans tussen vermogen (155 pk) en brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde door premium merk en uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een benzineauto
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-SXD-9 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn sportieve rijgedrag, quattro vierwielaandrijving en degelijke bouwkwaliteit. De nieuwprijs lag rond de €55.000, wat deze uitvoering tot een luxe en goed uitgeruste stationwagen maakt.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'CCTA' of 'CDNB' in de 2.0 TFSI lijn van Audi uit die periode. Deze motor levert ongeveer 155 pk in de Pro Line S uitvoering, iets lager dan de standaard 200 pk variant, wat duidt op een iets aangepaste afstelling. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is meestal een multitronic CVT of een klassieke tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bij de Pro Line S met quattro is vaak een 6-traps tiptronic automaat gemonteerd. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij het inschakelen van versnellingen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TFSI quattro ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken 49-SXD-9 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op bewijs van tijdig onderhoud, vooral aan de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar de staat van de automaat en of de transmissievloeistof recent is ververst. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. Door de hogere nieuwprijs en luxe uitvoering is de marktwaarde relatief stabiel, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten bij hogere kilometerstanden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 49-SXD-9 uit 2010 is een sportieve en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1984cc TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,040 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 57
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 50
APK keuring details: 23
APK keuring details: 52
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (49-SXD-9)
Wat is de APK status van 49-SXD-9?
De APK van 49-SXD-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-SXD-9 een import auto?
Ja, 49-SXD-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-SXD-9 gehad?
49-SXD-9 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij veroudering schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4 Avant?
Timing chain slijtage, turbo lagerschade en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lagerschade
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Injectorproblemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.