Kenteken check 14-KSG-8
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 176.776 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 14KSG8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 14-KSG-8
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 14-KSG-8
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 14-KSG-8
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 14-KSG-8
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 14-KSG-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.8 VVTi motor (1ZZ-FE)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Soepel schakelende automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage onderhoudskosten voor segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten
- Automaat kan bij intensief gebruik schakelproblemen vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Beperkte sportiviteit en dynamiek
- Hogere reparatiekosten bij transmissieproblemen
Volledige analyse
Kenteken 14-KSG-8 is een grijze Toyota Avensis 1.8 VVTi Dynamic uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €30.300 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfortabele rijgedrag.
De 1.8-liter motor in deze Avensis is de 1ZZ-FE motorcode, een 1798cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met VVT-i technologie die ongeveer 108 pk levert. Deze motor is betrouwbaar en relatief zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepel schakelen maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 108 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten of transmissiereparaties kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Dynamic met kenteken 14-KSG-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, distributiekettingstatus en transmissieconditie. Controleer op olielekkages en schakelgedrag automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 14-KSG-8 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8 VVTi motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een comfortabele en praktische occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 07
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
APK keuring details: 56
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (14-KSG-8)
Wat is de APK status van 14-KSG-8?
De APK van 14-KSG-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-KSG-8 een import auto?
Nee, 14-KSG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-KSG-8 gehad?
14-KSG-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende defecten?
De auto heeft een 4- of 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt, maar bij slijtage kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis 1.8 VVTi automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen slijten waardoor trillingen en geluiden in het interieur merkbaar zijn.
Symptomen:
Trillingen bij stationair draaien, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
