Kenteken check 14-LZP-9
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 300.103 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 14LZP9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 14-LZP-9
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 14-LZP-9
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 14-LZP-9
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 14-LZP-9
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 14-LZP-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1430 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met een sportief design
- Degelijke 2.0 S-VT motor met variabele kleptiming
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse auto
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2008
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge km-standen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 14-LZP-9 is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €30.640.
De Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT TS uit 2008 is uitgerust met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor, bekend onder motorcode LF-VE. Deze motor levert ongeveer 108 pk en is voorzien van variabele kleptiming (S-VT) voor een betere efficiëntie en respons. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT TS met kenteken 14-LZP-9 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, met name distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de handbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare en sportief ogende middenklasse combi zoekt met een handgeschakelde motor die relatief zuinig is.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken 14-LZP-9 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1999cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let op distributieketting en olieverbruik bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 05
APK keuring details: 23
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (14-LZP-9)
Wat is de APK status van 14-LZP-9?
De APK van 14-LZP-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-LZP-9 een import auto?
Nee, 14-LZP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-LZP-9 gehad?
14-LZP-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is LF-VE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 108 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT TS uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting komen voor, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
