Kenteken check 14-NKD-4
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 258.902 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 14NKD4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 14-NKD-4
Waardebehoud BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 14-NKD-4
Onderhoud BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 14-NKD-4
Veiligheid BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 14-NKD-4
Prestaties BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 14-NKD-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met 500 tot 1650 liter laadruimte.
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij goede wegligging en 120 pk motor.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2007 met 1.995cc benzinemotor.
- Corporate Lease Business Line Sport uitvoering biedt extra luxe en sportieve styling.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere premium auto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-NKD-4 is een zwarte BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Business Line Sport uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €51.220. De 520i Touring biedt een combinatie van praktische ruimte, comfort en een sportieve rijervaring.
De motor in deze BMW 520i Touring is de 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N46B20 of N43B20, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 163-170 pk en 210 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze 520i Touring is een 6-traps automaat (6HP) die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2007 met kenteken 14-NKD-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en sportieve stationwagen zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 14-NKD-4 uit 2010 is een praktische en comfortabele groot middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze 520i Corporate Lease Business Line Sport een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Koplampen werken niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 35
APK keuring details: 59
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i Touring (14-NKD-4)
Wat is de APK status van 14-NKD-4?
De APK van 14-NKD-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-NKD-4 een import auto?
Nee, 14-NKD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-NKD-4 gehad?
14-NKD-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring uit 2007?
De motorcode is meestal N46B20 of N43B20, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW?
Ja, de distributieketting kan slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive infotainmentsysteem kan storingen vertonen of traag reageren.
Symptomen:
Beeldscherm reageert traag, navigatie werkt niet goed, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
