Kenteken check SP-604-J
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 182.515 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SP604J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2018) – Kenteken SP-604-J
Waardebehoud BMW 520i Touring (2018) – Kenteken SP-604-J
Onderhoud BMW 520i Touring (2018) – Kenteken SP-604-J
Veiligheid BMW 520i Touring (2018) – Kenteken SP-604-J
Prestaties BMW 520i Touring (2018) – Kenteken SP-604-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 2.0L B48 turbo motor met goede prestaties en koppel
- Ruime en praktische Touring uitvoering met luxe High Executive uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen comfort, rijplezier en brandstofverbruik
- BMW ConnectedDrive en veiligheidsfeatures standaard aanwezig
- Sterk waardebehoud door premium merk en model
Nadelen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij BMW dealer
- Mogelijk olieverbruik en timing chain spanning issues bij motor
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand problemen geven zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor 135 pk
- Soms hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP-cijfers
- Apple CarPlay en sommige opties niet standaard, extra kosten
Diepgaande beoordeling
Kenteken SP-604-J is een grijze BMW 5-serie Touring 520i High Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1998cc motor in deze BMW 520i is een 4-cilinder turbo met motorcode B48, een moderne BMW TwinPower Turbo motor die 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen) levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij directe injectie en turbo. De motor levert een koppel van ongeveer 290 Nm vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere BMW-motoren.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reparaties kunnen variëren, maar BMW-onderdelen en arbeidsloon zijn relatief prijzig.
Voor kopers met kenteken SP-604-J en bouwjaar 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en eventuele storingen in de elektronica. Deze 520i High Executive biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis de prijs sterk beïnvloeden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken SP-604-J uit 2018 is een comfortabele en betrouwbare grote middenklasse combi met een efficiënte 1998cc benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting iets hoger liggen dan gemiddeld.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
+22
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i Touring (SP-604-J)
Wat is de APK status van SP-604-J?
De APK van SP-604-J is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-604-J een import auto?
Nee, SP-604-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-604-J gehad?
SP-604-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i Touring 2017?
De motorcode is B48, een 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 520i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring High Executive uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner problemen
Sommige B48 motoren kunnen problemen krijgen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 2.0L turbo motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan BMW voorschrijft.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen in iDrive of connectiviteit, zoals wegvallende Bluetooth of navigatieproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallende verbindingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
