Kenteken check 14-SVT-9
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 339.361 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 14SVT9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 14-SVT-9
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 14-SVT-9
Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 14-SVT-9
Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 14-SVT-9
Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2009) – Kenteken 14-SVT-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 500 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip
- Luxe Pro Line Business uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en comfortabele SUV met goede rijeigenschappen
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge km-standen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- DSG transmissie kan mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-SVT-9 is een paarse Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line Business uit 2009 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €75.485.
De motor van deze Audi Q5 is een 3.0-liter V6 TDI diesel met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcode EA897 of EA839 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 176 pk (240 pk in sommige markten) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 tpm. Het is een common rail turbodiesel met 6 cilinders en 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en timing chain slijtage (ernst: red, motor), turbo defecten (orange, motor), en injectoren die kunnen verstoppen of falen (orange, motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (yellow, motor).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (DSG) versnellingsbak, die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de V6 diesel. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi Q5 3.0 TDI quattro uit 2008 ligt in Nederland tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de sterke motor en luxe uitrusting. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral voor timing chain en turbo onderhoud. Een technische keuring wordt aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze paarse Audi Q5 met kenteken 14-SVT-9 uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 TDI V6 dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
APK keuring details: 41
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (14-SVT-9)
Wat is de APK status van 14-SVT-9?
De APK van 14-SVT-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-SVT-9 een import auto?
Ja, 14-SVT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-SVT-9 gehad?
14-SVT-9 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA897 of EA839, een 3.0-liter V6 turbodiesel common rail motor met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 3.0 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 3.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
