Kenteken check 14-TT-SN
APK verlopen - 7+ eigenaars - 197.947 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 14TTSN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 14-TT-SN
Waardebehoud Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 14-TT-SN
Onderhoud Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 14-TT-SN
Veiligheid Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 14-TT-SN
Prestaties Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 14-TT-SN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1555 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0-16V benzinemotor met soepele loop.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele vering en goede rijstabiliteit.
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte motorvermogen (104 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
Volledige analyse
Kenteken 14-TT-SN is een blauwe Citroen C5 Break 2.0-16V VTR uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €31.650.
De motor in deze Citroen C5 Break 2.0-16V VTR uit 2004 is een 2.0 liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EW10J4 (of EW10J4S). Deze motor levert ongeveer 104 pk (77 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse auto. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en soms defecte injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze C5 Break is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 tot 1 op 14 liggen. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €178 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto is redelijk betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.0-16V VTR met kenteken 14-TT-SN uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en injectoren. Controleer ook de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en betaalbare middenklasse combi zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Citroen C5 Break met kenteken 14-TT-SN uit 2007 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en redelijke onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 2.0 16V (14-TT-SN)
Wat is de APK status van 14-TT-SN?
De APK van 14-TT-SN is verlopen op 08-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-TT-SN een import auto?
Nee, 14-TT-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-TT-SN gehad?
14-TT-SN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Citroen C5 Break 2004?
De motorcode is meestal EW10J4 of EW10J4S, een 2.0 liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan bij hogere kilometerstanden problemen geven en moet dan worden vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13 tot 1 op 14.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €178 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten en schakelen moeilijker worden door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
