Kenteken check 14-ZB-XV
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 199.996 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 14ZBXV
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 14-ZB-XV
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 14-ZB-XV
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 14-ZB-XV
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 14-ZB-XV
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 14-ZB-XV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1479 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Praktische MPV met ruime binnenruimte en comfortabele zitpositie
- Efficiënte 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2005
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zwaardere belading
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 14-ZB-XV is een zwarte Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €31.425.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CAXA en levert 103 pk (76 kW) bij 5600 tpm. Het is een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig risico), mogelijke turbo lekkages en slijtage, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud.
De automaat in deze Golf Plus is een klassieke 6-traps automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij slijtage van de mechatronica of olieverversing die te laat plaatsvindt. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties mogelijk vanaf €1000 bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 103 pk in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2005 met automatische transmissie ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissiegeschiedenis. Regelmatig onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 14-ZB-XV uit 2008 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
APK keuring details: 54
APK keuring details: 08
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (14-ZB-XV)
Wat is de APK status van 14-ZB-XV?
De APK van 14-ZB-XV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-ZB-XV een import auto?
Nee, 14-ZB-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-ZB-XV gehad?
14-ZB-XV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is CAXA voor de 1390cc 1.4 TSI motor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Plus?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden door slijtage van mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI Golf Plus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk Golf Plus?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.4 TSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of te laat vervangen transmissieolie kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Bij intensief gebruik of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1479 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
