Kenteken check 14-ZXK-6
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 285.296 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 14ZXK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio dCi 105 (2010) – Kenteken 14-ZXK-6
Waardebehoud Renault Clio dCi 105 (2010) – Kenteken 14-ZXK-6
Onderhoud Renault Clio dCi 105 (2010) – Kenteken 14-ZXK-6
Veiligheid Renault Clio dCi 105 (2010) – Kenteken 14-ZXK-6
Prestaties Renault Clio dCi 105 (2010) – Kenteken 14-ZXK-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio dCi 105 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1275 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag verbruik
- Sportieve uitstraling door Sélection Business Sport uitvoering
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage onderhoudskosten voor dieselauto
- Goede balans tussen prestaties (76 pk) en brandstofefficiëntie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 14-ZXK-6 is een blauwe Renault Clio 1.5 dCi Sélection Business Sport uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 76 pk levert. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €21.790.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Clio is doorgaans K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 76 pk (56 kW) en een koppel van ongeveer 190-240 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-600 bij vervanging. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Sélection Business Sport uit 2009 met kenteken 14-ZXK-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een sportieve uitstraling.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 14-ZXK-6 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 32
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
APK keuring details: 21
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio dCi 105 (14-ZXK-6)
Wat is de APK status van 14-ZXK-6?
De APK van 14-ZXK-6 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-ZXK-6 een import auto?
Ja, 14-ZXK-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-ZXK-6 gehad?
14-ZXK-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel motor die 76 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio dCi 105 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
