Kenteken check 15-FL-SF
APK verlopen - 11 eigenaars - 146.010 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 15FLSF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2000) – Kenteken 15-FL-SF
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2000) – Kenteken 15-FL-SF
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2000) – Kenteken 15-FL-SF
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2000) – Kenteken 15-FL-SF
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2000) – Kenteken 15-FL-SF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare K4J 1390cc 16V motor met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten
- Relatief laag brandstofverbruik in de praktijk (circa 1 op 14-16)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en lichte besturing maken de auto wendbaar in stedelijke gebieden
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist
- Koppelingsplaat en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte prestaties met 72 pk, minder geschikt voor snel en sportief rijden
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-FL-SF is een grijze Renault Clio 1.4-16V Si uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 was nieuw geprijsd rond €13.112 en staat bekend om zijn wendbaarheid en relatief zuinige motor.
De motor van deze Renault Clio 1.4-16V Si is de K4J-motor, een 1390cc viercilinder met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 72 pk (officieel 75 pk volgens sommige bronnen). Deze motor levert een koppel van circa 114 Nm en is voorzien van een multi-point brandstofinjectie. De K4J-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik wel defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.4-16V Si is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en slijtage aan de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsvloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die vaak rond 1 op 17 tot 1 op 18 liggen. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere modellen kunnen hogere kosten geven door slijtage aan onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Si met kenteken 15-FL-SF uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte en relatief zuinige auto zoekt met eenvoudige techniek. Vraag altijd naar onderhoudshistorie en laat een aankoopkeuring uitvoeren.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 15-FL-SF uit 2000 is een betrouwbare en praktische kleine hatchback met een degelijke 1390cc 16-kleppen motor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en onderhoudskosten voor liefhebbers van eenvoudige, handgeschakelde auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
De schokdemper is niet goed vastgezet, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (15-FL-SF)
Wat is de APK status van 15-FL-SF?
De APK van 15-FL-SF is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-FL-SF een import auto?
Nee, 15-FL-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-FL-SF gehad?
15-FL-SF heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 1.4-16V Si?
De motorcode is K4J, een 1.4 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 72 tot 75 pk, afhankelijk van de exacte uitvoering.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Clio?
Distributieketting slijtage, olieverbruik, slijtage aan koppeling, injectorproblemen en roestvorming zijn de meest gemelde problemen.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppelingsplaat
De koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door versleten koppelingsplaat of drukgroep.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud of gebruik in winterse omstandigheden.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
