Kenteken check 15-KTV-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 440.000 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 15KTV1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2007) – Kenteken 15-KTV-1
Waardebehoud Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2007) – Kenteken 15-KTV-1
Onderhoud Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2007) – Kenteken 15-KTV-1
Veiligheid Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2007) – Kenteken 15-KTV-1
Prestaties Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2007) – Kenteken 15-KTV-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2265 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer degelijke en betrouwbare dieselmotor (1KD-FTV) met common-rail technologie
- Comfortabele en ruime interieur, typisch voor de Executive-uitvoering
- Uitstekende terreinmogelijkheden en trekcapaciteit (tot 2.800 kg gebremd)
- Goed waardebehoud voor een SUV van deze leeftijd
- Zeldzaam en onderscheidend op de Nederlandse markt
- Luxe afwerking en uitgebreide standaarduitrusting
Waar je op moet letten
- Hoog brandstofverbruik en hoge wegenbelasting
- Dure onderdelen en reparaties (met name turbo, injectoren, automaat)
- Bekende technische aandachtspunten (zie veelvoorkomende problemen)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis
- Groot en zwaar, dus minder wendbaar in de stad
- Oudere emissienorm (Euro 3), mogelijk toekomstige beperkingen in steden
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-KTV-1 is een zwarte Toyota Land Cruiser uit 2007 met een 2982cc D-4D turbodiesel en automaat. Deze luxe SUV, ooit nieuwprijs €89.500, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt en staat bekend om zijn robuustheid en comfort. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, kosten en veelgestelde vragen.
De Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Executive uit 2002 is uitgerust met een 2982cc viercilinder turbodiesel (motorcode: 1KD-FTV). Deze motor levert 127 pk (93 kW) en is voorzien van common-rail directe injectie (D-4D), wat zorgt voor een soepele krachtlevering en relatief lage uitstoot voor zijn tijd. De motor is technisch verwant aan de 1KD-FTV, die ook in de Hilux en Prado werd gebruikt. In de praktijk is deze motor betrouwbaar, maar niet zonder bekende aandachtspunten.
De automaat in deze Land Cruiser is een 4-traps automaat (A343F), bekend om zijn degelijkheid. Onderhoud is essentieel: tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) voorkomt slijtage aan de koppelomvormer en planetair tandwielstelsel. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€2.000–€4.000 bij revisie), maar storingen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik van de 3.0 D-4D ligt rond de 1 op 10–11 (9,1–11,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. De WLTP-waarde is niet beschikbaar voor deze oude diesel, maar het NEDC-verbruik was destijds 1 op 11,1 (8,6 l/100km)[4]. De wegenbelasting voor 127 pk in Nederland bedraagt circa €1.500 per jaar (2025). Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijks €500–€1.000 voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €2.000–€3.000 per keer.
De huidige marktwaarde van een 2007 Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Executive in goede staat ligt tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot goed voor een SUV van deze leeftijd, mede door de iconische status en betrouwbaarheid.
Deze zwarte Toyota Land Cruiser met kenteken 15-KTV-1 uit 2007 is een robuuste, comfortabele en zeldzame luxe SUV met een degelijke dieselmotor en automaat. De auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Japanse kwaliteit, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende technische aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Sommige dragende delen zitten los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Sommige dragende delen zitten los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (15-KTV-1)
Wat is de APK status van 15-KTV-1?
De APK van 15-KTV-1 is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-KTV-1 een import auto?
Ja, 15-KTV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 15-KTV-1 gehad?
15-KTV-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Executive?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 11 (9,1–11,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. Het officiële NEDC-verbruik was 1 op 11,1 (8,6 l/100km)[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 127 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.500 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de timingketting, onderhoud aan de turbo en injectoren, en regelmatige olieverversing in de automaat.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat (A343F) is degelijk, maar vraagt om tijdig onderhoud. Reparaties zijn kostbaar, maar storingen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Zijn onderdelen makkelijk verkrijgbaar?
Onderdelen zijn verkrijgbaar, maar soms moet worden gewacht op levering uit het buitenland. Specialistische kennis is nodig voor complexe reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies
Turbolader defect
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepend geluid
Injectorproblemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, ruw stationair draaien en hoger verbruik.
Symptomen:
Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat storingen
Bij gebrek aan onderhoud kunnen schakelproblemen of slippen optreden.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippende versnellingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2265 kg. Dat is 89% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
