Kenteken check 38-PK-BT
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 305.847 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38PKBT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 38-PK-BT
Waardebehoud Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 38-PK-BT
Onderhoud Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 38-PK-BT
Veiligheid Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 38-PK-BT
Prestaties Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 38-PK-BT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2025 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 3.0 D-4D dieselmotor (1KD-FTV) met goede trekkracht
- Automatische transmissie geschikt voor offroad en dagelijks gebruik
- Sterk waardebehoud door reputatie en duurzaamheid
- Ruime en comfortabele SUV met 5-8 zitplaatsen
- Goede offroad-capaciteiten met vierwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudige techniek voor onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij hoge kilometers schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 1 op 10)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel-SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-PK-BT is een blauwe Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D LX uit 2004 met een 2982cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze robuuste SUV uit 2002 staat bekend om zijn duurzaamheid en offroad-capaciteiten, met een nieuwprijs van circa €53.490 in Nederland.
De motor in deze Land Cruiser is de 1KD-FTV, een 3.0 liter (2982cc) 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting (D-4D). Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 343 Nm. De 1KD-FTV motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijten en is het verstandig injectoren regelmatig te controleren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie in deze Land Cruiser is een 4-traps automaat, robuust maar relatief eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat is goed geschikt voor zowel offroad als dagelijks gebruik, maar vergt iets meer brandstof dan een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D LX uit 2002 met kenteken 38-PK-BT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en het onderstel. Deze SUV behoudt zijn waarde goed dankzij zijn reputatie en robuustheid, maar let op roest en slijtage. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Toyota Land Cruiser met kenteken 38-PK-BT uit 2004 is een betrouwbare, robuuste diesel-SUV met een sterke 3.0 D-4D motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende combinatie van offroad-capaciteit en comfort, met een goed waardebehoud en redelijke onderhoudskosten voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 57
APK keuring details: 55
APK keuring details: 08
APK keuring details: 16
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (38-PK-BT)
Wat is de APK status van 38-PK-BT?
De APK van 38-PK-BT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PK-BT een import auto?
Nee, 38-PK-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PK-BT gehad?
38-PK-BT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 D-4D motor in deze Land Cruiser?
De motorcode is 1KD-FTV, een 3.0 liter 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 200.000 km slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door slijtage van onderdelen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door ouderdom en gebruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk verzwakking van carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
