Kenteken check 15-NBT-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 268.300 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 15NBT3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.9 TDI (2008) – Kenteken 15-NBT-3
Waardebehoud VW Touran 1.9 TDI (2008) – Kenteken 15-NBT-3
Onderhoud VW Touran 1.9 TDI (2008) – Kenteken 15-NBT-3
Veiligheid VW Touran 1.9 TDI (2008) – Kenteken 15-NBT-3
Prestaties VW Touran 1.9 TDI (2008) – Kenteken 15-NBT-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Touran 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1573 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele interieurindeling, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met 105 pk.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en Isofix.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV uit 2006.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik.
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometers.
- Beperkte beenruimte op de derde zitrij, vooral voor volwassenen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-NBT-3 is een grijze Volkswagen Touran 1.9 TDI Comfortline Business uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2006 staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €33.520.
De 1.9 TDI motor in deze Touran heeft een cilinderinhoud van 1896cc en levert 77 kW (105 pk). De motorcode is doorgaans de bekende 'ASZ' of 'BJB', beide 1.9-liter 4-cilinder dieselmotoren met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 8 kleppen. Deze motoren zijn voorzien van een turbo en common rail brandstofinjectie. Ze staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Touran is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 5-bak bij 1.9 TDI 105 pk). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.9 TDI Comfortline Business uit 2006 met kenteken 15-NBT-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien wat kan wijzen op injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op roestvorming en de staat van het interieur. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, betrouwbare MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken 15-NBT-3 uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.9 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Touran een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 22
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
APK keuring details: 10
APK keuring details: 11
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Touran 1.9 TDI (15-NBT-3)
Wat is de APK status van 15-NBT-3?
De APK van 15-NBT-3 is verlopen op 24-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-NBT-3 een import auto?
Ja, 15-NBT-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 15-NBT-3 gehad?
15-NBT-3 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal ASZ of BJB, beide 1.9-liter 4-cilinder dieselmotoren met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 77 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en verbruik verhogen.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
