Kenteken check 15-NJD-5

Kenteken 15-NJD-5 is een grijze Audi A6 Avant uit 2010 met een 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze combi uit het segment ‘groot midden’ biedt veel ruimte, een comfortabele zit en een degelijke Duitse uitstraling. Nieuwprijs was destijds €48.700. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.

## Motorcode & Technische Specificaties De 2.0 TFSI-motor in de Audi A6 Avant 2010 heeft een cilinderinhoud van 1984cc (2.0 liter), vier cilinders in lijn, turbo en directe benzine-inspuiting. Het vermogen bedraagt 125 kW (170 pk) bij 4300–6000 toeren en het koppel is 280 Nm bij 1800–4200 toeren[3][4]. De motorcode voor deze 1984cc TFSI is **CDNC** (let op: motorcodes kunnen per markt en bouwjaar verschillen; controleer altijd het kentekenbewijs of de motor zelf voor de exacte code). ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Bij hogere kilometerstanden (vaak boven 150.000 km) kan de distributieketting slijten of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn aanbevolen. **Turbo:** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies. Dit komt vaker voor bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. **Injectoren:** - **Ernst:** yellow - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies of hoger verbruik. Regelmatig onderhoud en schone brandstof helpen problemen voorkomen. **Olieverbruik:** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo. Controleer het oliepeil regelmatig. ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde versnellingsbak (6-versnellingen) in de Audi A6 Avant 2010 staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (vaak rond 150.000–200.000 km) komt voor. Onderhoudskosten voor een volledige servicebeurt (olie, filters, bougies) liggen rond de €250–€400 per jaar, afhankelijk van de garage. APK-kosten bedragen circa €35–€50 per jaar. Reparaties aan motor of turbo kunnen fors oplopen (€1000+).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve schakelervaring. Voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging, maar kan onder natte omstandigheden wat minder grip bieden dan quattro-modellen. De Audi A6 Avant 2010 is comfortabel op lange ritten en biedt veel bagageruimte (565 liter, uitgeklapt 1660 liter).

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 7,5–8,0 l/100km - **Praktijk:** ca. 9,0–10,5 l/100km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** €6.000–€9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[1]. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; oudere Audi’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Toyota of Honda, maar blijven populair bij liefhebbers van Duitse kwaliteit. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** - **125 pk benzine:** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Service (klein/groot):** €250–€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000 (afhankelijk van staat en gebruik) - **Totaal geschat:** €800–€1.500 per jaar (excl. onverwachte grote reparaties)

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe en praktische combi - Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele zit - Sportieve 2.0 TFSI-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Goede uitrusting (Advance uitvoering) - Aantrekkelijk geprijsd in de occasionmarkt **Nadelen** - Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan Aziatische concurrenten - Risico op bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik) - Hogere wegenbelasting door benzine en vermogen - Voorwielaandrijving minder geschikt voor zware belading of slecht weer - Waardeverlies sneller dan bij sommige concurrenten - Elektronica (MMI, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 15-NJD-5 uit 2010 is een ruim opgezette, comfortabele en degelijke Duitse combi met een sportieve 2.0 TFSI-motor. De auto biedt veel praktijkvoordelen, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende motorproblemen. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te checken en rekening te houden met de hogere vaste lasten. Bij goed onderhoud is de Audi A6 Avant 2010 een prettige en betrouwbare keuze in het segment ‘groot midden’. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, turbo en het olieverbruik. Vraag altijd een uitgebreide keuring aan en overweeg een uitgebreide garantie bij hoge kilometerstanden.