Kenteken check 2-TPB-42
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 273.960 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 2TPB42
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TPB-42
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TPB-42
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TPB-42
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TPB-42
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TPB-42
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met turbo voor goede prestaties en brandstofverbruik.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
- Sport Edition uitvoering met extra luxe en sportieve details.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Audi-kwaliteit interieur met degelijke afwerking en moderne technologie voor 2011.
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerd onderstel en voorwielaandrijving.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen als dit niet tijdig wordt aangepakt.
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Handgeschakelde transmissie kan koppeling slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand, wat invloed heeft op restwaarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TPB-42 is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TFSI Sport Edition uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een sportief karakter, met een nieuwprijs van circa €56.180.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CCTA'-variant, bekend uit de 2.0 TFSI lijn van Audi rond 2011. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) in Nederland, afhankelijk van markt en afstelling. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TFSI motor ligt rond de 7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Sport Edition uit 2011 met kenteken 2-TPB-42 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 2-TPB-42 uit 2014 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2-TPB-42)
Wat is de APK status van 2-TPB-42?
De APK van 2-TPB-42 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TPB-42 een import auto?
Nee, 2-TPB-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TPB-42 gehad?
2-TPB-42 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Turbo slijtage
Turbo lagers kunnen slijten bij onvoldoende olieonderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
