Kenteken check 15-PDN-2
APK geldig tot mei 2027 - 10 eigenaars - 119.350 km (peildatum feb 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 15PDN2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 15-PDN-2
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 15-PDN-2
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 15-PDN-2
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 15-PDN-2
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 15-PDN-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en sportief design met open softtop voor rijplezier in de zomer
- Betrouwbare 1.8 TFSI motor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportwagen uit 2007
- Sterke marktwaarde door iconisch model en Audi-kwaliteit
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik synchronisatieringen slijten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-PDN-2 is een witte Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open sportwagen uit 2007 combineert een stijlvol design met een sportieve rijervaring en een relatief compacte motor met 118 pk.
De 1798cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster heeft de motorcode meestal 'BFB' of 'BFB/BWT' (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze 1.8 TFSI motor is een variant van de bekende EA888-familie, maar met een lager vermogen (118 pk). De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar heeft enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage en speling. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi TT Roadster is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakproblemen kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Het onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen en arbeidsloon kunnen oplopen bij specialistische reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 15-PDN-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorproblemen. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid en geluiden. De softtop moet vrij zijn van scheuren en goed sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze witte Audi TT Roadster met kenteken 15-PDN-2 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportwagens.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 50
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (15-PDN-2)
Wat is de APK status van 15-PDN-2?
De APK van 15-PDN-2 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-PDN-2 een import auto?
Nee, 15-PDN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-PDN-2 gehad?
15-PDN-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal 'BFB' of een variant daarvan, een 1798cc 4-cilinder turbomotor uit de EA888-familie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade indien niet op tijd verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen, vooral bij intensief gebruik en blootstelling aan weer en wind.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi TT Roadster 1.8 TFSI modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|