Kenteken check 15-PR-DX
APK verlopen - 7+ eigenaars - 129.698 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 15PRDX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.2 16V (2004) – Kenteken 15-PR-DX
Waardebehoud Fiat Punto 1.2 16V (2004) – Kenteken 15-PR-DX
Onderhoud Fiat Punto 1.2 16V (2004) – Kenteken 15-PR-DX
Veiligheid Fiat Punto 1.2 16V (2004) – Kenteken 15-PR-DX
Prestaties Fiat Punto 1.2 16V (2004) – Kenteken 15-PR-DX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Punto 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1035 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1242cc 16-kleppen motor (motorcode 188A4.000) met 59 pk
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel stadsverkeer
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsgebruik en parkeren
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 15-17)
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- CVT-automaat kan na langdurig gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Beperkte prestaties bij vol beladen of heuvelachtig terrein
- Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn aan onderzijde en wielkasten
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-PR-DX is een zwarte Fiat Punto 1.2-16V Dynamic Automaat uit 2004 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor die 59 pk levert. Dit model is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €15.495.
De 1242cc motor in deze Fiat Punto 1.2-16V Dynamic heeft de motorcode 188A4.000, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die ongeveer 59 kW (80 pk) levert. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Fiat Punto is een CVT-variant (Speedgear), die soepel schakelt maar bekend staat om mogelijke slijtage aan de koppeling en elektronische besturing na langdurig gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de CVT-transmissie kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring in de stad en bij langzaam verkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 18. Wegenbelasting voor 59 pk (44 kW) benzinemotoren in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Fiat Punto 1.2-16V Dynamic Automaat met kenteken 15-PR-DX uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de CVT-transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden bij het schakelen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en comfortabele auto zoeken.
Deze zwarte Fiat Punto met kenteken 15-PR-DX uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een soepele CVT-automaat en een degelijke 1242cc 16-kleppen motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,861 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 22
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Verstelling bestuurdersstoel zit vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Verstelling bestuurdersstoel zit vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto 1.2 16V (15-PR-DX)
Wat is de APK status van 15-PR-DX?
De APK van 15-PR-DX is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-PR-DX een import auto?
Nee, 15-PR-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-PR-DX gehad?
15-PR-DX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc 16V motor?
De motorcode is 188A4.000, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 59 kW (80 pk).
Zijn er turbo problemen bij deze Fiat Punto 1.2-16V?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan koppelingen en elektronica, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Fiat Punto?
De wegenbelasting voor een 59 pk benzinemotor valt in Nederland in een lage tariefklasse, wat de gebruikskosten beperkt.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
CVT-automaat slijtage
De CVT-transmissie kan slijtage vertonen aan de koppeling en elektronische besturing, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten pakkingen kan voorkomen, wat olieverlies en vervuiling veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
