Kenteken check 15-RL-GS
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 164.388 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 15RLGS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Coupé 2.7 V6 (2005) – Kenteken 15-RL-GS
Waardebehoud Hyundai Coupé 2.7 V6 (2005) – Kenteken 15-RL-GS
Onderhoud Hyundai Coupé 2.7 V6 (2005) – Kenteken 15-RL-GS
Veiligheid Hyundai Coupé 2.7 V6 (2005) – Kenteken 15-RL-GS
Prestaties Hyundai Coupé 2.7 V6 (2005) – Kenteken 15-RL-GS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Coupé 2.7 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1408 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.7-liter V6 motor met 167 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijke prestaties: 0-100 km/h in circa 8,2 seconden
- Aantrekkelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Betrouwbare voorwielaandrijving met voorspelbaar weggedrag
- Comfortabele coupé met sportieve uitstraling
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in handbak bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte en comfort, typisch voor coupés
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een sportieve benzineauto
- Roest kan optreden bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Volledige analyse
Kenteken 15-RL-GS is een blauwe Hyundai Coupé 2.7i V6 FX uit 2005 met een 2656cc 6-cilinder benzinemotor die 123 kW (167 pk) levert. Deze sportieve coupé uit 2001 heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €28.795 in Nederland.
De 2.7-liter V6 motor (motorcode meestal G6BA) levert 167 pk en 245 Nm koppel. Dit blok is een 24-kleps V6 met een cilinderinhoud van 2656 cc. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een 0-100 km/h tijd van circa 8,2 seconden. Er zijn geen turbo's aanwezig, het is een atmosferische motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een sportief maar voorspelbaar rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen bij intensief gebruik.
Het officiële gecombineerd verbruik ligt rond de 10,3-10,4 l/100 km (NEDC), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 123 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €52 per maand. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €600-800. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn redelijk betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai Coupé 2.7i V6 FX met kenteken 15-RL-GS uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze coupé biedt een goede balans tussen sportiviteit en betaalbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Hyundai Coupé met kenteken 15-RL-GS uit 2005 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 2.7 V6 motor. Met een handgeschakelde transmissie en een aantrekkelijk prijskaartje is het een interessante keuze voor liefhebbers van een betaalbare sportieve auto. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: 00
APK keuring details: 50
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Remonderdelen zijn te verroest, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Coupé 2.7 V6 (15-RL-GS)
Wat is de APK status van 15-RL-GS?
De APK van 15-RL-GS is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-RL-GS een import auto?
Nee, 15-RL-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-RL-GS gehad?
15-RL-GS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7i V6 motor in de Hyundai Coupé 2001?
De motorcode is meestal G6BA, een 2.7-liter V6 24-kleps benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 2.7i V6 motor?
De motor levert 123 kW, wat overeenkomt met 167 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze Hyundai Coupé?
Het gecombineerde verbruik volgens NEDC is ongeveer 10,3-10,4 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-800 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €52 per maand voor een benzineauto met 123 pk.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
De handgeschakelde transmissie kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen gaat moeilijk, vooral bij terugschakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
