Kenteken check 15-ZTG-4
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 179.998 km (peildatum feb 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 15ZTG4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken 15-ZTG-4
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken 15-ZTG-4
Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken 15-ZTG-4
Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken 15-ZTG-4
Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken 15-ZTG-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q3 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1660 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 130 pk
- Soepel schakelende 7-traps S-Tronic automaat
- Comfortabele en luxe afwerking in S Edition uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV met vierwielaandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar 2011
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en injectoren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-ZTG-4 is een grijze Audi Q3 2.0 TDI quattro S Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €58.240 en biedt quattro vierwielaandrijving voor optimale grip.
De motor in deze Audi Q3 2.0 TDI is de 1968cc 4-cilinder diesel met motorcode CLLB, een common rail turbodiesel die 130 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is de 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend als soepel en snel schakelend, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 1 op 19 aangeven. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TDI quattro S Edition met kenteken 15-ZTG-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributieketting inspectie en transmissie onderhoud. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar let op kilometerstand en algemene staat voor een goede prijs-kwaliteit verhouding.
Deze grijze Audi Q3 met kenteken 15-ZTG-4 uit 2013 is een comfortabele en capabele midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,477 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 52
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
APK keuring details: 21
APK keuring details: 46
APK keuring details: 42
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (15-ZTG-4)
Wat is de APK status van 15-ZTG-4?
De APK van 15-ZTG-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-ZTG-4 een import auto?
Nee, 15-ZTG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-ZTG-4 gehad?
15-ZTG-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q3?
De motorcode is CLLB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze Q3?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting spanner problemen, turbo slijtage, en injector defecten zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting
Versnelde slijtage of spanner falen kan leiden tot kettingspanning problemen
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbocharger slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injector problemen
Verstopping of defecte injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rook
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of slijtage
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling
S-Tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische storingen in transmissie kunnen schakelproblemen geven
Kenmerken:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje, schokkerig rijden
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q3 2.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
