Kenteken check 16-FN-TT

Kenteken 16-FN-TT is een grijze Opel Astra uit 2000 met een 1598cc 1.6-16V benzinemotor en een 4-traps automaat. Dit model, oorspronkelijk geleverd als hatchback in het segment ‘klein midden’, was destijds een populaire keuze voor gezinnen en zakelijke rijders. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse markt.

## Motor & Technische Specificaties De Opel Astra 1.6-16V Pearl uit 1998 beschikt over een 1598cc (1.6 liter) 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen (DOHC), geleverd met een 4-traps automaat[5][8]. De motorcode voor deze motor is **X16XEL** (let op: controleer altijd het kentekenbewijs of het motorblok voor de exacte code, want Opel gebruikte meerdere 1.6-16V motoren in deze periode). **Vermogen & Prestaties** - **Vermogen:** 74 kW / 101 pk (ECE) bij 6000 rpm[2][5][8] - **Koppel:** 150 Nm bij 3600 rpm[2][5][8] - **Top snelheid:** 178 km/h (automaat)[8] - **Acceleratie 0-100 km/h:** ca. 13,0 seconden (automaat)[8] **Brandstofverbruik (officieel vs. praktijk)** - **Officieel (gecombineerd):** 7,7 l/100 km (ca. 31,8 mpg)[3][8] - **Praktijk (gebruikers):** ca. 8,0 l/100 km (ca. 29,4 mpg)[8] - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd) **Transmissie** De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent hogere onderhoudskosten dan een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn trage schakelingen en slijtage aan de versnellingsbak bij hoge kilometerstanden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.

## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad, maar het rijgedrag is minder sportief dan de handgeschakelde versie. Het verbruik ligt iets hoger en de acceleratie is trager. De voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht (ca. 1.300 kg) maken de auto wendbaar en eenvoudig te parkeren.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting (74 pk in Nederland, 2025)** De wegenbelasting voor een benzineauto van 74 pk bedraagt in 2025 ca. €44 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €35-€50 - **Onderhoud (basis):** ca. €200-€400 (afhankelijk van kilometerstand en staat) - **Reparaties:** Incidenteel €500-€1.000 (bijvoorbeeld versnellingsbakrevisie of motorproblemen) **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze Opel Astra 2000 1.6-16V automaat in goede staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Opels dalen relatief snel in waarde, vooral bij hoge kilometerstanden.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De 1.6-16V motor staat bekend als redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud[6][8]. - **Comfortabele automaat:** Ideaal voor stadsverkeer en files. - **Ruim interieur:** Voldoende ruimte voor vijf personen en een grote kofferbak (370 liter, max. 1.180 liter)[8]. - **Goede wegligging:** Licht stuurgedrag en wendbaar in de stad. - **Betaalbaar onderhoud:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. - **Lage aanschafprijs:** Ideale occasion voor budgetbewuste kopers. **Nadelen** - **Hoger verbruik:** De automaat verbruikt meer dan de handgeschakelde versie[8]. - **Trager accelereren:** De automaat is minder sportief en reageert trager. - **Potentiële transmissieproblemen:** Slijtage en trage schakelingen bij hoge kilometerstanden. - **Matig waardebehoud:** Snelle waardedaling bij oudere Opels. - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik, vooral bij slecht onderhoud. - **Beperkte uitrusting:** Standaard weinig luxe opties vergeleken met moderne auto’s.

Deze grijze Opel Astra met kenteken 16-FN-TT uit 2000 is een betaalbare en praktische hatchback met een comfortabele automaat en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. De motor is redelijk betrouwbaar, maar let op olieverbruik en transmissie-onderhoud. Het verbruik ligt iets hoger dan de handgeschakelde versie en de marktwaarde is beperkt. Voor de prijs een degelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.