Kenteken check 16-HVR-9
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 282.249 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 16HVR9
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2003) – Kenteken 16-HVR-9
Waardebehoud BMW 318i (2003) – Kenteken 16-HVR-9
Onderhoud BMW 318i (2003) – Kenteken 16-HVR-9
Veiligheid BMW 318i (2003) – Kenteken 16-HVR-9
Prestaties BMW 318i (2003) – Kenteken 16-HVR-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare motor
- Sportief rijgedrag
- Stijlvol design
- Goede marktwaarde
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik
- Mogelijke transmissieproblemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-HVR-9 is een grijze BMW 3-serie uit 2003 met een 1995cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn betrouwbare prestaties en stijlvolle design.
De BMW 3-serie 318i uit 2001 is uitgerust met een 1995cc viercilinder motor, die 105 kW (143 pk) levert. De motorcode voor deze motor is N42B20. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, hoewel deze minder vaak voorkomen bij de N42B20 motor. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, dus problemen daarmee zijn zeldzaam. Injectoren kunnen soms vuil worden, wat leidt tot slechte prestaties, maar dit is gemakkelijk te verhelpen met een reiniging. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen naarmate de auto ouder wordt.
De handmatige transmissie van de BMW 318i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 318i is ongeveer 9.5 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €2,700 en €4,400, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 105 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de betrouwbare motor, het sportieve rijgedrag en de stijlvolle looks. Nadelen zijn het hogere brandstofverbruik en mogelijke problemen met de transmissie.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 16-HVR-9 uit 2003 is een goede keuze voor wie een betrouwbare en sportieve auto zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te verhelpen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 23
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 31
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (16-HVR-9)
Wat is de APK status van 16-HVR-9?
De APK van 16-HVR-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-HVR-9 een import auto?
Ja, 16-HVR-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 16-HVR-9 gehad?
16-HVR-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 318i uit 2001?
De motorcode is N42B20.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 318i?
Ongeveer 9.5 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 318i?
Tussen €2,700 en €4,400.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €500 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 105 pk?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Hoewel minder vaak, kunnen timing chain problemen optreden.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude motor.
Injectoren Vuil
Vuile injectoren kunnen slechte prestaties veroorzaken.
Signalen:
Slechte acceleratie en brandstofverbruik.
Transmissie Slijtage
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak.
Signalen:
Moeilijke schakelingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
