Kenteken check 16-JST-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 291.489 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 16JST3
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 16-JST-3
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 16-JST-3
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 16-JST-3
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 16-JST-3
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 16-JST-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo ST 1.8T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 1.8 TSI motor met 150 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief rijgedrag
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2009
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-JST-3 is een grijze SEAT Exeo ST uit 2009 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €28.295 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1781cc 1.8 TSI benzinemotor in de SEAT Exeo ST Reference (2009) is doorgaans de EA888 20v 1.8 TSI, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 220 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren verstopt raken (orange) en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (orange). Turbo defecten komen minder vaak voor maar zijn mogelijk (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze SEAT Exeo ST is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde versnelling (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling is duurzaam maar kan bij hogere kilometerstanden vervangen moeten worden, wat gemiddeld tussen de €500 en €800 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 Reference uit 2009 met kenteken 16-JST-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als praktische middenklasse combi.
Deze grijze SEAT Exeo ST met kenteken 16-JST-3 uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en sportieve benzineauto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8T (16-JST-3)
Wat is de APK status van 16-JST-3?
De APK van 16-JST-3 is verlopen op 06-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-JST-3 een import auto?
Nee, 16-JST-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-JST-3 gehad?
16-JST-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan de synchronisatiering vertonen, vooral in de derde versnelling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto van 110 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo ST 1.8 Reference uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan de synchronisatiering van de derde versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Turbo defecten (minder frequent)
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
