Kenteken check 16-JTD-3
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 197.929 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 16JTD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 1.8 (2009) – Kenteken 16-JTD-3
Waardebehoud Mazda 6 1.8 (2009) – Kenteken 16-JTD-3
Onderhoud Mazda 6 1.8 (2009) – Kenteken 16-JTD-3
Veiligheid Mazda 6 1.8 (2009) – Kenteken 16-JTD-3
Prestaties Mazda 6 1.8 (2009) – Kenteken 16-JTD-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1798cc MZR motor (L8-DE) zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7-7,5 l/100 km
- Robuuste 5-versnellings handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 88 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratie dan sterkere varianten
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte uitrusting en technologie vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 16-JTD-3 is een blauwe Mazda 6 uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het middenklasse sedan segment en heeft een nieuwprijs van circa €28.140. De auto is voorwielaangedreven en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1798cc motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de MZR motorfamilie, met motorcode L8-DE. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 165 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Mazda motoren. Er is geen turbo aanwezig op deze 1.8 TS variant, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8 benzinemotor ligt rond de 6,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Mazda 6 1.8 TS uit 2007 met kenteken 16-JTD-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en koppeling recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele lekkages. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijke techniek en relatief lage gebruikskosten. Let op roestvorming en de staat van de remmen en ophanging. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Mazda 6 met kenteken 16-JTD-3 uit 2009 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1798cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert degelijkheid met een gunstig verbruik en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 23
APK keuring details: 31
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 1.8 (16-JTD-3)
Wat is de APK status van 16-JTD-3?
De APK van 16-JTD-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-JTD-3 een import auto?
Nee, 16-JTD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-JTD-3 gehad?
16-JTD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Mazda 6 2007?
De motorcode is L8-DE, een 1.8 liter 4-cilinder lijnmotor uit de MZR-serie.
Heeft deze Mazda 6 1.8 TS een turbo?
Nee, de 1.8 TS variant uit 2007 is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.8 MZR motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk gaten na lange tijd.
Versleten ophangingsrubbers
Ophangingsrubbers kunnen na jaren verslijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende of bonkende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
