Kenteken check 16-NR-DG
APK verlopen - 9+ eigenaars - 175.441 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16NRDG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 16-NR-DG
Waardebehoud Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 16-NR-DG
Onderhoud Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 16-NR-DG
Veiligheid Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 16-NR-DG
Prestaties Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 16-NR-DG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Combo 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer ruim interieur voor een compacte MPV, ideaal voor gezinnen
- Lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Betrouwbare, eenvoudige techniek (Z16SE-motor)
- Goede brandstofzuinigheid voor zijn klasse (7,8 l/100 km gecombineerd)[2]
- Eenvoudige APK-keuringen bij goed onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (64 kW/87 pk), trage acceleratie (0-100 km/h in ca. 14 seconden)[3]
- Eenvoudig interieur met weinig luxe
- Matig geluidscomfort en rijgedrag
- Waardebehoud is laag; inruilwaarde daalt snel
- Geen turbo of moderne hulp-systemen
- Oudere exemplaren kunnen last krijgen van roest en slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-NR-DG is een witte Opel Tour uit 2004 met een 1598cc benzinemotor, 64 pk (64 kW), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model is een compacte MPV (Mini-MPV) die vooral bekend staat om zijn praktische ruimte en eenvoudige techniek. De nieuwprijs bedroeg destijds €15.025. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische data, eigenaarservaringen en marktinformatie.
De Opel Tour 1.6 uit 2002 beschikt over een 1.6 liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van 64 kW (87 pk)[2]. De motorcode is Z16SE, een bekende en betrouwbare motor die ook in andere Opel-modellen uit die periode werd toegepast[4][9]. Deze motor heeft een distributieriem (geen ketting), wat periodiek vervanging vereist. Turbo’s zijn niet aanwezig in deze uitvoering; het is een atmosferische motor. Injectoren zijn relatief eenvoudig en geven zelden problemen. Olieverbruik is bij goed onderhoud beperkt, maar oudere exemplaren kunnen soms wat meer olie verbruiken door slijtage van pakkingen of zuigerveren.
De Opel Tour 1.6 is standaard voorzien van een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe distributieriemset (inclusief waterpomp) kost circa €300-€400, een nieuwe koppeling €400-€600. APK-keuringen zijn doorgaans probleemloos, mits het onderhoud up-to-date is.
Het praktijkverbruik van de Opel Tour 1.6 ligt rond de 7,8 l/100 km[2]. De fabrieksopgave (gecombineerd) is hetzelfde, maar in de stad kan het verbruik oplopen tot 10,5 l/100 km en op de snelweg zakken tot 6,4 l/100 km[3]. De brandstoftank heeft een inhoud van 52 liter[2]. De wegenbelasting voor een benzineauto van 64 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (afhankelijk van provincie). De huidige marktwaarde voor een witte Opel Tour 1.6 uit 2004 met kenteken 16-NR-DG ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals bij de meeste oudere compacte MPV’s.
Deze witte Opel Tour met kenteken 16-NR-DG uit 2004 is een betaalbare, praktische gezinsauto met lage onderhoudskosten. Het is een eenvoudige, degelijke keuze voor wie weinig eisen stelt aan comfort en rijplezier, maar wel behoefte heeft aan veel ruimte tegen lage kosten. Let bij aankoop op het onderhoud van de distributieriem, de staat van de koppeling en eventueel olieverbruik.
Deze witte Opel Tour met kenteken 16-NR-DG uit 2004 is een typische ‘no-nonsense’ auto: betrouwbaar, ruim en voordelig in gebruik. De techniek is eenvoudig en onderhoud is betaalbaar. Het is geen auto voor liefhebbers, maar wel een verstandige keuze voor budgetbewuste gezinnen of als tweede auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 12
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Combo 1.6 (16-NR-DG)
Wat is de APK status van 16-NR-DG?
De APK van 16-NR-DG is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-NR-DG een import auto?
Nee, 16-NR-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-NR-DG gehad?
16-NR-DG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Tour 1.6 uit 2002?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,8 l/100 km, in de stad tot 10,5 l/100 km en op de snelweg tot 6,4 l/100 km[2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Opel Tour 1.6 (64 pk) in Nederland?
Circa €48 per maand in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €40-€60, kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. Reparaties (zoals distributieriem of koppeling) kosten extra.
Wat is de motorcode van de 1598cc benzinemotor?
De motorcode is Z16SE[4][9].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van olieverlies of een zwaardere koppeling. Onderhoudskosten zijn laag.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Tour 1.6 uit 2002?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 60.000-100.000 km worden vervangen. Gebeurt dit niet, kan de motor ernstig beschadigen.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, piepende geluiden
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling zwaarder worden of slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van pakkingen of zuigerveren.
Symptomen:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen
Roestvorming
Met name bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij deurranden en wielkasten
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting.
Symptomen:
Elektrische ramen werken niet altijd, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
