Kenteken check 28-NX-TF
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 159.904 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 28NXTF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 28-NX-TF
Waardebehoud Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 28-NX-TF
Onderhoud Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 28-NX-TF
Veiligheid Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 28-NX-TF
Prestaties Opel Combo 1.6 (2004) – Kenteken 28-NX-TF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Combo 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim interieur voor een compacte MPV, ideaal voor gezinnen
- Lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Betrouwbare, eenvoudige techniek (Z16SE-motor)
- Goede brandstofzuinigheid voor zijn klasse (7,8 l/100 km gecombineerd)[2]
- Eenvoudige APK-keuringen bij goed onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (64 kW/87 pk), trage acceleratie (0-100 km/h in ca. 14 seconden)[3]
- Eenvoudig interieur met weinig luxe
- Matig geluidscomfort en rijgedrag
- Waardebehoud is laag; inruilwaarde daalt snel
- Geen turbo of moderne hulp-systemen
- Oudere exemplaren kunnen last krijgen van roest en slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-NX-TF is een grijze Opel Tour uit 2004 met een 1598cc benzinemotor, 64 pk (64 kW), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model is een compacte MPV (Mini-MPV) die vooral bekend staat om zijn praktische ruimte en eenvoudige techniek. De nieuwprijs bedroeg destijds €15.025. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische data, eigenaarservaringen en marktinformatie.
De Opel Tour 1.6 uit 2002 beschikt over een 1.6 liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van 64 kW (87 pk)[2]. De motorcode is Z16SE, een bekende en betrouwbare motor die ook in andere Opel-modellen uit die periode werd toegepast[4][9]. Deze motor heeft een distributieriem (geen ketting), wat periodiek vervanging vereist. Turbo’s zijn niet aanwezig in deze uitvoering; het is een atmosferische motor. Injectoren zijn relatief eenvoudig en geven zelden problemen. Olieverbruik is bij goed onderhoud beperkt, maar oudere exemplaren kunnen soms wat meer olie verbruiken door slijtage van pakkingen of zuigerveren.
De Opel Tour 1.6 is standaard voorzien van een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe distributieriemset (inclusief waterpomp) kost circa €300-€400, een nieuwe koppeling €400-€600. APK-keuringen zijn doorgaans probleemloos, mits het onderhoud up-to-date is.
Het praktijkverbruik van de Opel Tour 1.6 ligt rond de 7,8 l/100 km[2]. De fabrieksopgave (gecombineerd) is hetzelfde, maar in de stad kan het verbruik oplopen tot 10,5 l/100 km en op de snelweg zakken tot 6,4 l/100 km[3]. De brandstoftank heeft een inhoud van 52 liter[2]. De wegenbelasting voor een benzineauto van 64 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (afhankelijk van provincie). De huidige marktwaarde voor een grijze Opel Tour 1.6 uit 2004 met kenteken 28-NX-TF ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals bij de meeste oudere compacte MPV’s.
Deze grijze Opel Tour met kenteken 28-NX-TF uit 2004 is een betaalbare, praktische gezinsauto met lage onderhoudskosten. Het is een eenvoudige, degelijke keuze voor wie weinig eisen stelt aan comfort en rijplezier, maar wel behoefte heeft aan veel ruimte tegen lage kosten. Let bij aankoop op het onderhoud van de distributieriem, de staat van de koppeling en eventueel olieverbruik.
Deze grijze Opel Tour met kenteken 28-NX-TF uit 2004 is een typische ‘no-nonsense’ auto: betrouwbaar, ruim en voordelig in gebruik. De techniek is eenvoudig en onderhoud is betaalbaar. Het is geen auto voor liefhebbers, maar wel een verstandige keuze voor budgetbewuste gezinnen of als tweede auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 14
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Combo 1.6 (28-NX-TF)
Wat is de APK status van 28-NX-TF?
De APK van 28-NX-TF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-NX-TF een import auto?
Nee, 28-NX-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-NX-TF gehad?
28-NX-TF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Tour 1.6 uit 2002?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,8 l/100 km, in de stad tot 10,5 l/100 km en op de snelweg tot 6,4 l/100 km[2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Opel Tour 1.6 (64 pk) in Nederland?
Circa €48 per maand in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €40-€60, kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. Reparaties (zoals distributieriem of koppeling) kosten extra.
Wat is de motorcode van de 1598cc benzinemotor?
De motorcode is Z16SE[4][9].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van olieverlies of een zwaardere koppeling. Onderhoudskosten zijn laag.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Tour 1.6 uit 2002?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 60.000-100.000 km worden vervangen. Gebeurt dit niet, kan de motor ernstig beschadigen.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, piepende geluiden
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling zwaarder worden of slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van pakkingen of zuigerveren.
Signalen:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen
Roestvorming
Met name bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij deurranden en wielkasten
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting.
Signalen:
Elektrische ramen werken niet altijd, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
