Kenteken check 16-PHF-1
APK verlopen - 10+ eigenaars - 286.694 km (peildatum mrt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 16PHF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 16-PHF-1
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 16-PHF-1
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 16-PHF-1
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 16-PHF-1
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 16-PHF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en tijdloos coupé-design met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 170 pk.
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving die goed presteert.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede standaarduitrusting in Pro Line S uitvoering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders.
- Multitronic automaat kan dure reparaties vereisen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een compacte coupé.
- Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-PHF-1 is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line S uitvoering uit 2007, combineert sportief design met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €50.770.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Coupé heeft de motorcode CABD, een 1798cc viercilinder turbomotor die 170 pk levert (officieel 118 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A5 is meestal de Multitronic CVT-transmissie. Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de meervoudige koppeling en elektronische storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoud en reparatie van deze transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of transmissie kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line S uit 2007 met kenteken 16-PHF-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en automaat. Een volledige onderhoudsbeurt en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 16-PHF-1 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
APK keuring details: 02
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (16-PHF-1)
Wat is de APK status van 16-PHF-1?
De APK van 16-PHF-1 is verlopen op 11-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-PHF-1 een import auto?
Nee, 16-PHF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-PHF-1 gehad?
16-PHF-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is CABD voor de 1798cc 4-cilinder turbomotor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic automaat is comfortabel maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, met mogelijke dure reparaties tot gevolg.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen?
Distributieketting slijtage, Multitronic transmissie storingen, turbo slijtage, olieverbruik en injectorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Multitronic CVT transmissie storingen
Slijtage van koppelingen en elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, uitval van versnellingen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
