Kenteken check 16-RFG-4
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 210.607 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 16RFG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 16-RFG-4
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 16-RFG-4
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 16-RFG-4
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 16-RFG-4
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (2011) – Kenteken 16-RFG-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1438 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn klasse
- Relatief zuinige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik door lage wegenbelasting
Minpunten
- Timingketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige gebruikers melden stalling en schokkerig gedrag bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken 16-RFG-4 is een blauwe Volkswagen Caddy uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de Trendline uitvoering uit 2010, is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.888.
De 1197cc motor in deze Volkswagen Caddy is een 1.2 TSI benzinemotor met motorcode EA111 (specifiek 1.2 TSI 8V). Deze viercilinder turbomotor levert 77 pk en is bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral als olieverversingen te lang worden uitgesteld. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Caddy 1.2 TSI is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en problemen met de versnellingsbak bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig controle van de koppelingsvloeistof en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 1.2 TSI Trendline uit 2010 met kenteken 16-RFG-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en servicebeurten. Let op tekenen van olieverbruik, onregelmatig stationair draaien of waarschuwingslampjes die kunnen duiden op injecteur- of turbogebreken. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Volkswagen Caddy met kenteken 16-RFG-4 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals timingketting, olieverbruik en injectoren. Met regelmatige service en zorgvuldige inspectie is dit model een degelijke keuze voor wie een compacte, functionele auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 20
De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI (16-RFG-4)
Wat is de APK status van 16-RFG-4?
De APK van 16-RFG-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-RFG-4 een import auto?
Nee, 16-RFG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-RFG-4 gehad?
16-RFG-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Volkswagen Caddy 2010?
De motorcode is EA111, specifiek de 1.2 TSI 8V variant met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven bij te lange olieverversingsintervallen of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Caddy?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Caddy 1.2 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, vooral bij lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakproblemen
Versnellingsbak kan schakelproblemen vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens Caddy 1.2 TSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
