Kenteken check 16-SPS-5
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 293.185 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16SPS5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 16-SPS-5
Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 16-SPS-5
Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 16-SPS-5
Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 16-SPS-5
Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 16-SPS-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 63 pk
- Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (439-1277 liter)
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige bediening
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 16-SPS-5 is een witte Renault Clio Estate 1.5 dCi Collection uit 2011, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen uit 2009 biedt een praktische combinatie van zuinigheid en functionaliteit, met een nieuwprijs van circa €21.490.
De motor in deze Renault Clio Estate is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 63 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een gemiddeld praktijkverbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De motor heeft common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en er is soms sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na langdurig gebruik slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Reparatiekosten blijven doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio Estate liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Collection uit 2009 met kenteken 16-SPS-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingvervanging. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en maak een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen. Door de praktische ruimte en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare dieselcombi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze witte Renault Clio Estate met kenteken 16-SPS-5 uit 2011 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1461cc 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,018 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 34
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (16-SPS-5)
Wat is de APK status van 16-SPS-5?
De APK van 16-SPS-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-SPS-5 een import auto?
Nee, 16-SPS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-SPS-5 gehad?
16-SPS-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Clio Estate?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze uitvoering levert 63 pk (46 kW), wat voldoende is voor dagelijks gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren zijn bekende aandachtspunten.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, maar synchronisatieringen kunnen slijten na langdurig gebruik, wat onderhoud vereist.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio Grandtour dCi 90 exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
