Kenteken check 16-TLD-9
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 166.845 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 16TLD9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 16-TLD-9
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 16-TLD-9
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 16-TLD-9
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 16-TLD-9
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 16-TLD-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
- Automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een middenklasse auto
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-TLD-9 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en premium afwerking, met een nieuwprijs van circa €53.050.
De motor van deze Audi A4 Avant is een 2.0 TFSI turbomotor met een cilinderinhoud van 1984cc, 4 cilinders en directe benzine-injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2012 2.0 TFSI quattro is de EA888 Gen 1 (type code: CCTA of CDNB). Deze levert ongeveer 155 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale varianten tot 211 pk kunnen hebben. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorstoringen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps S-tronic dubbele koppeling of een klassieke automaat afhankelijk van de uitvoering. Bij de quattro modellen is dit meestal een S-tronic. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken 16-TLD-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de kettinggeleiders en turbo. Controleer de transmissie op soepel schakelen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 16-TLD-9 uit 2012 is een stijlvolle, praktische en technisch geavanceerde middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving. De 2.0 TFSI motor biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
APK keuring details: 17
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (16-TLD-9)
Wat is de APK status van 16-TLD-9?
De APK van 16-TLD-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-TLD-9 een import auto?
Nee, 16-TLD-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-TLD-9 gehad?
16-TLD-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen 1, met typenummers zoals CCTA of CDNB voor de 1984cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De S-tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen door versleten mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
Slijtage van de kunststof kettinggeleiders in de timing chain kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelproblemen
S-tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten mechatronica.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
