Kenteken check 16-ZXK-5
APK verlopen - 10+ eigenaars - 173.898 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 16ZXK5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 16-ZXK-5
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 16-ZXK-5
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 16-ZXK-5
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 16-ZXK-5
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 16-ZXK-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1614 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Sterke en koppelrijke 1.6 THP turbomotor
- Relatief zuinig voor een benzinemotor in dit segment
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Modern en stijlvol design voor een MPV uit 2009
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Slordige schakelbeleving en slijtage aan koppeling
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Windgeluid bij hogere snelheden
- Waardevermindering door ouderdom en marktontwikkelingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-ZXK-5 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Family 7p. uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €33.580.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT (ook bekend als 5FV). Deze 4-cilinder turbomotor levert 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een sportief karakter. De motor staat bekend om zijn sterke koppel bij lage toeren en relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor in dit segment. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat slordige schakelbeleving en slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Family 7p. uit 2009 met kenteken 16-ZXK-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Deze MPV is praktisch en ruim, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 16-ZXK-5 uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige en relatief zuinige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en functionaliteit, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,898 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
APK keuring details: 23
APK keuring details: 46
Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (16-ZXK-5)
Wat is de APK status van 16-ZXK-5?
De APK van 16-ZXK-5 is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-ZXK-5 een import auto?
Ja, 16-ZXK-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 16-ZXK-5 gehad?
16-ZXK-5 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is EP6CDT, ook bekend als 5FV, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een slordige schakelbeleving en slijtage aan de koppeling.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Slordige schakelbak en koppeling slijtage
Schakelbak voelt soms slordig aan en koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
