Kenteken check 17-LGZ-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 342.735 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 17LGZ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log (2010) – Kenteken 17-LGZ-4
Waardebehoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log (2010) – Kenteken 17-LGZ-4
Onderhoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log (2010) – Kenteken 17-LGZ-4
Veiligheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log (2010) – Kenteken 17-LGZ-4
Prestaties Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log (2010) – Kenteken 17-LGZ-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 MultiJet dieselmotor met 300 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en stille rijervaring dankzij verbeterde geluidsisolatie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk ruime en praktische hatchback voor het segment
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-LGZ-4 is een grijze Fiat Bravo 1.6 MultiJet Dynamic uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €24.595 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 MultiJet dieselmotor in de Fiat Bravo is 198A3000. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 66 pk (77 kW) en 300 Nm koppel bij 1500 tpm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is onderdeel van Fiat Powertrain Technologies' Multijet-familie en staat bekend om zijn relatief lage emissies en zuinigheid. De 1.6 MultiJet is een downsized motor met verbeterde verbranding en geluidsisolatie ten opzichte van oudere 1.9 Multijet motoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Bravo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering, die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.6 MultiJet Dynamic met kenteken 17-LGZ-4 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en injectoren, aangezien deze onderdelen bekend staan om mogelijke problemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 17-LGZ-4 uit 2010 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 MultiJet dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log (17-LGZ-4)
Wat is de APK status van 17-LGZ-4?
De APK van 17-LGZ-4 is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-LGZ-4 een import auto?
Nee, 17-LGZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-LGZ-4 gehad?
17-LGZ-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 MultiJet diesel in de Fiat Bravo?
De motorcode is 198A3000 voor de 1598cc 1.6 MultiJet dieselmotor.
Hoe vaak moet de distributieketting van deze motor worden gecontroleerd of vervangen?
De distributieketting is ontworpen voor lange levensduur, maar controle wordt aanbevolen vanaf 150.000 km of bij rammelende geluiden; vervanging kan kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Bravo 1.6 MultiJet Dynamic?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V eco:log modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
