Kenteken check 17-LKG-4
APK verlopen - 2+ eigenaars - 229.766 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 17LKG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 17-LKG-4
Waardebehoud BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 17-LKG-4
Onderhoud BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 17-LKG-4
Veiligheid BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 17-LKG-4
Prestaties BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 17-LKG-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 520i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1995cc N43 motor met directe injectie en 163 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid.
- Ruime en praktische Touring carrosserie, ideaal voor gezin en werk.
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit met 6 jaar garantie op carrosserie.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2007.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een benzineauto.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 120 pk benzinemotor.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 17-LKG-4 is een zwarte BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Business Line Edition I uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 120 kW (163 pk) levert. Deze handgeschakelde combi uit 2007 is een groot middenklasse auto met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €50.725.
De motor in deze BMW 520i Touring is een 1995cc inline 4-cilinder met directe benzine-injectie, DOHC en een compressieverhouding van 12,0:1. De motorcode is doorgaans N43B20, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor levert 120 kW (163 pk) bij 6700 rpm en 210 Nm koppel bij 4250 rpm. Er is geen turbo aanwezig. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingverlenging of -slijtage (orange). Injectoren en turbo zijn niet van toepassing omdat deze motor niet geturbocharged is. Over het algemeen is de N43 motor betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i Touring is een 6-versnellingsbak die bekend staat als relatief robuust. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de handbak gemeld, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, typisch voor BMW.
Het officiële gecombineerd brandstofverbruik ligt rond 6,9 l/100 km (14,5 km/l) volgens fabrieksgegevens, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar mits tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2007 met kenteken 17-LKG-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en handbak. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en praktische ruimte, ideaal voor zakelijke rijders die een betrouwbare en comfortabele combi zoeken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €7000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 17-LKG-4 uit 2010 is een degelijke en praktische groot-middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een sportief rijgevoel, voldoende vermogen en een ruime laadruimte. Let bij aankoop op distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 06
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
APK keuring details: 05
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (17-LKG-4)
Wat is de APK status van 17-LKG-4?
De APK van 17-LKG-4 is verlopen op 07-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-LKG-4 een import auto?
Nee, 17-LKG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-LKG-4 gehad?
17-LKG-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring uit 2007?
De motorcode is meestal N43B20, een 2.0-liter inline 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,9 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1200.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende aandachtspunt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
