Kenteken check K-825-RG
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor K825RG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2021) – Kenteken K-825-RG
Waardebehoud BMW 520i Touring (2021) – Kenteken K-825-RG
Onderhoud BMW 520i Touring (2021) – Kenteken K-825-RG
Veiligheid BMW 520i Touring (2021) – Kenteken K-825-RG
Prestaties BMW 520i Touring (2021) – Kenteken K-825-RG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 2.0-liter B48 turbomotor met mild-hybrid technologie
- Ruime en luxe uitvoering High Executive Edition met veel comfort
- Soepele en betrouwbare 8-traps Steptronic automaat
- Goede balans tussen prestaties (135 pk) en brandstofverbruik
- Sterke veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Waardevastheid redelijk goed voor segment en bouwjaar
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanning en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 135 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij dealer
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Complexe elektronica kan voor dure storingen zorgen
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-825-RG is een zwarte BMW 5-serie Touring 520i High Executive Edition uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele 8-traps automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige maar efficiënte aandrijflijn.
De 1998cc motor in deze BMW 520i is de B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en mild-hybrid technologie (48V starter-generator). Deze motor levert 135 pk (100 kW) in de High Executive Edition, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 8,3 seconden) en een topsnelheid van 225 km/h. De B48 motor staat bekend om zijn moderne bouw en relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps Steptronic automaat is standaard op deze 520i Touring en biedt soepele en snelle schakelmomenten. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i Touring High Executive Edition uit 2020 met kenteken K-825-RG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en automaat. Let op eventuele meldingen van motorstoringen, olieverbruik of transmissieproblemen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een luxe, ruime en relatief zuinige benzinecombi zoeken met moderne techniek en comfort.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken K-825-RG uit 2021 is een stijlvolle en praktische keuze in het segment van grote middenklasse combi's. Met zijn 1998cc B48 motor en 8-traps automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Foto's
+3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i Touring (K-825-RG)
Wat is de APK status van K-825-RG?
De APK van K-825-RG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-825-RG een import auto?
Nee, K-825-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-825-RG gehad?
K-825-RG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i Touring 2020?
De motorcode is B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring uit 2020?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na 100.000+ km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages bij klepafdichtingen en pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olielampje brandt, zichtbare lekkage onder auto.
Transmissie mechatronica storingen
De automaat kan problemen krijgen met schakelen door defecte mechatronica of olielekkage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes.
Elektronische storingen in bestuurdersassistentie
Sensoren en camera's voor rijhulpsystemen kunnen storingen vertonen, wat leidt tot uitval van functies.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen in dashboard, uitval adaptieve cruise control, lane assist.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
