Kenteken check 17-PX-ZX
APK verlopen - 10+ eigenaars - 380.000 km (peildatum sep 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 17PXZX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2005) – Kenteken 17-PX-ZX
Waardebehoud BMW 330d Touring (2005) – Kenteken 17-PX-ZX
Onderhoud BMW 330d Touring (2005) – Kenteken 17-PX-ZX
Veiligheid BMW 330d Touring (2005) – Kenteken 17-PX-ZX
Prestaties BMW 330d Touring (2005) – Kenteken 17-PX-ZX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.9-liter M57 turbodieselmotor met veel koppel.
- Praktische en ruime Touring carrosserie, ideaal voor gezin en bagage.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging typisch voor BMW E46.
- Redelijk waardebehoud ondanks leeftijd door sterke reputatie.
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een auto uit 2001.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen.
- Turbo kan defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen falen.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan vergelijkbare benzineauto's.
Volledige analyse
Kenteken 17-PX-ZX is een grijze BMW 3-serie Touring 330d uit 2005 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die destijds nieuwprijs €51.745 had.
De motor in deze BMW 330d Touring uit 2001 is de 2.9-liter zescilinder lijnmotor met motorcode M57, een turbodiesel met common rail injectie en 150 pk (officieel 135 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede koppel (rond 410 Nm). De M57 motor heeft een robuuste constructie, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Ook olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (GM5L40 of ZF 5HP19 afhankelijk van bouwjaar). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7-8 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 l/100 km voor deze generatie. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injector reparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330d uit 2001 met kenteken 17-PX-ZX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turboservice. Controleer op olielekkages en luister naar de motor op ketting- of turbo geluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en behoudt de waarde. Let op roestvorming bij oudere modellen en controleer de remmen en ophanging grondig.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 17-PX-ZX uit 2005 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2.9-liter M57 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudsgeschiedenis zorgvuldig beoordelen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 53
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Probleem met stabilisatoren
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330d Touring (17-PX-ZX)
Wat is de APK status van 17-PX-ZX?
De APK van 17-PX-ZX is verlopen op 20-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-PX-ZX een import auto?
Nee, 17-PX-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-PX-ZX gehad?
17-PX-ZX heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.9-liter diesel in de BMW 330d Touring 2001?
De motorcode is M57, een 2926cc inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde dieselverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M57 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorfalen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
