Kenteken check 17-RP-KR
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 321.144 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 17RPKR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 17-RP-KR
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 17-RP-KR
Onderhoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 17-RP-KR
Veiligheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 17-RP-KR
Prestaties Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 17-RP-KR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.2 FSi V6 motor met 188 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Comfortabele automatische transmissie met tiptronic
- Hoogwaardig interieur en afwerking
- Goede wegligging en rijcomfort
Aandachtspunten
- Bekende problemen met automatische transmissie (vastzitten in P-stand, schokken)
- Olieverbruik en slijtage aan kettingaandrijving motor
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Mogelijke dure reparaties aan brandstofinjectoren en oliepomp
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-RP-KR is een blauwe Audi A6 Avant 3.2 FSi quattro edition uit 2005 met een 3123cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €67.790.
De 3.2 FSi motor met 3123cc is een V6 6-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die bij deze motor hoort is doorgaans de BKH of BTL, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 188 pk volgens de specificaties, wat overeenkomt met de Nederlandse marktversie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik en slijtage aan de kettingaandrijving van de oliepomp, wat kan leiden tot oliedrukverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen brandstofinjectoren en de hoge druk brandstofpomp problemen geven, wat zich uit in motorstoringen of verminderde prestaties.
De Audi A6 Avant 3.2 FSi quattro uit 2005 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een ZF 6-traps tiptronic bak. Deze automaat staat bekend als relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van systeemstoringen die zich uiten in vastzitten in de parkeerstand, schokken bij het schakelen en onvoorspelbaar schakelgedrag. Onderhoud van de automaat is cruciaal; het tijdig verversen van de transmissieolie (bij voorkeur elke 60.000 km) kan problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met prijzen vanaf €1.500 voor complexe reparaties of vervanging van het schakelapparaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 188 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de automaat of motor, kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.2 FSi quattro edition met kenteken 17-RP-KR uit 2005 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Let op tekenen van olieverbruik, kettingaandrijving slijtage en schakelproblemen. Een uitgebreide diagnose en proefrit zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 17-RP-KR uit 2005 is een krachtige en comfortabele groot-middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een sterke 3.2 FSi motor. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze auto aandacht voor de automatische transmissie en motoronderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Audi een uitstekende balans tussen prestaties en luxe.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 10
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.2 FSI (17-RP-KR)
Wat is de APK status van 17-RP-KR?
De APK van 17-RP-KR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-RP-KR een import auto?
Nee, 17-RP-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-RP-KR gehad?
17-RP-KR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSi motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BKH of BTL, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De ZF 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan systeemstoringen vertonen zoals vastzitten in parkeerstand en schokken bij schakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 3.2 FSi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A6 Avant?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 188 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A6 Avant 3.2 FSi uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie hapert en blijft vast in parkeerstand
Systeemstoring in de automatische ZF tiptronic versnellingsbak veroorzaakt vastlopen in P-stand en onregelmatig schakelen.
Herkenningspunten:
Versnellingspook blijft geblokkeerd, EPC lampje brandt, schokken bij schakelen.
Olieverbruik en slijtage kettingaandrijving oliepomp
De kettingaandrijving van de oliepomp kan slijten, waardoor oliedrukverlies ontstaat en motoronderdelen beschadigd raken.
Herkenningspunten:
Toenemend olieverbruik, motorstoringen, waarschuwingslampjes.
Problemen met brandstofinjectoren en hoge druk brandstofpomp
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, startproblemen, verminderde prestaties.
Schokken en trillingen tijdens schakelen
Mechanische of softwarematige problemen in de automaat kunnen schokken en trillingen veroorzaken bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij versnellingen 3 en 5-6, trillen tijdens rijden.
Elektronische storingen in versnellingsbakbesturing
Systeemfouten in de versnellingsbakbesturing kunnen leiden tot onvoorspelbaar schakelgedrag.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen, verminderde rijervaring.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
